KÖRPER
Mazda 323 F übernahm jedoch einige Features von seinen Vorgängern. Denn zumindest ist das Styling nicht mehr so auffällig, Es ist immer noch nicht bekannt, wie man seinen Körper richtig klassifiziert. Fünftürer mit Fließheck aufgrund der großen, das zusätzliche Seitenfenster im Heck vermittelt den Eindruck eines Kombis. Dies ändert jedoch nichts an der Tatsache, dass die Form des Autos konservativer ist, obwohl dynamisch und voller modisch scharfer Linien. Trapezförmige Scheinwerfer verleihen der Front einen Hauch von Originalität. Die gesamte Front bezieht sich eindeutig auf das größere Modell 626. Dieses typische Verfahren der Angleichung eines Unterklasse-Fahrzeugs an ein Oberklasse-Auto soll das Prestige des kompakten Mazda steigern. Umso mehr passiert es, das neu 323 F wurde auf einer Bodenplatte errichtet 626 und gehört zu den größeren Autos seiner Klasse. Teilweise europäischen Ursprungs, denn die Karosserie wurde im deutschen Designzentrum in Oberursel entwickelt. Dies ist jedoch nicht genug, es wie ein europäisches Auto zu behandeln.
INNERE
Ein Blick genügt, um es zu sagen, dass die Innenausstattung neu ist 323 F ist typisch japanisch dekoriert. Hier ist alles vorhanden, aber in dieser geordneten Welt ist es schwierig, gleichzeitig auch nur ein bisschen Elan zu finden. Die Kunststoffe sind jedoch von guter Qualität, sowie Polsterung. Der Abgang präsentiert sich auf hohem Niveau. Alles wurde solide und präzise montiert. Reservierungen können nur für nicht sehr sorgfältige Schallisolierung vorgenommen werden. Am bemerkenswertesten ist jedoch die Funktionalität des Fahrgastraums. Neben Staufächern und Getränkehaltern stehen dem Fahrer weitere Annehmlichkeiten zur Verfügung. So lässt sich beispielsweise der Beifahrersitz umklappen, einen bequemen Tisch zu bekommen. Die Rückenlehne des Rücksitzes ist neigbar, die von Reisenden auf langen Reisen sicherlich begrüßt werden. Die Sitzfläche der Rückbank kann im Bereich verschoben werden 16 cm, dadurch ist es möglich, den Gepäckraum zu vergrößern oder die Beinfreiheit der Fondpassagiere zu erhöhen. Tatsächlich reicht die Beinfreiheit nur dann aus, wenn der Sitz ganz nach hinten geschoben wird. Die Rückenlehne der Rückbank ist asymmetrisch geteilt und umklappbar, aber aufgrund des nicht ansteigenden Sitzes ist es schwierig, eine zusätzliche ebene Gepäckfläche zu bekommen.
FAHRSYSTEM
In einer Familienversion 323 F haben wir uns den Hubraummotor genauer angeschaut 1,5 dm3. Dieses Triebwerk hat zwei obenliegende Nockenwellen und vier Ventile pro Zylinder. Dank des modernen Designs, Kapazität 1498 cm3 reichte aus, um eine beträchtliche Leistung zu erzielen 66 kW, das macht es einfach, diesen kompakten Wagen zu fahren. Die Flexibilität des Motors beeindruckt nicht, aber es wurde auf einem ziemlich anständigen Niveau gehalten. Sie müssen nicht zu oft zum Schalthebel greifen. Jedenfalls arbeitet er präzise und leichtgängig. Gute Dynamik geht meist nicht mit niedrigem Verbrauch einher. Mazda 323 Allerdings kann F auf diesem Gebiet mit sehr guten Ergebnissen aufwarten. Durchschnittlicher Verbrauch während des Einstufungstests 7,2-5-8,6 dm3/100 km bei verschiedenen Straßenverhältnissen ist manchmal eine gute Empfehlung, wenn der Kraftstoffpreis von Tag zu Tag steigt. Bei ruhiger Fahrt auf einer Strecke mit Geschwindigkeiten 90-100 km/h kann leicht gemittelt werden 6,8 dm3.
CHASSIS
Das Chassis ist ein Vermögenswert von Mazda 323 F. Das Auto fährt souverän und präzise, zeigt eine leichte Neigung zum Übersteuern. Dem Design der Aufhängungen wurde viel Aufmerksamkeit geschenkt, was sich beim Fahren auszahlt. An der Front wurde ein klassisches McPherson-System mit Stabilisator verwendet, aber die Querlenker sind am Hilfsrahmen befestigt, zugunsten von Stabilität und Komfort. Am Heck sorgen Längs- und Querlenker sowie ein Stabilisator für Traktion. Das Federelement sind Schraubenfedern. Gegen die Lenkung mit gut gewählter Servolenkung kann man nichts einwenden. Die Bremsen hingegen rufen gemischte Gefühle hervor. Sie arbeiten ziemlich durchschnittlich, auch wenn sie kalt sind. Alles, was Sie brauchen, ist eine schnelle Fahrt durch die Stadt oder ein paar Kilometer dynamisches Fahren in den Bergen, um eine deutliche Verschlechterung ihrer Wirksamkeit zu bemerken.
Mazda 323 Der F ist als Familienauto bestens gerüstet. Es hat bequem, funktionell, gut verarbeiteter Körper, leistungsstarker und sparsamer Motor und Fahrwerk, sicheres Fahren unter allen Bedingungen. Wenn nur der Fahrgastraum besser schallgedämmt und die Bremsen verstärkt wären, das Bild dieses Modells wäre nahezu perfekt.
