VII ’88: Vorstellung des Nachfolgers des „340“ – „440”; ICH 89: Ausführung 460 (Limousine), neuer Benzinmotor 1.6; ’93: Gesichtslifting, 1.9 Turbodiesel; 97: das Ende der Produktion (Ersatz durch das größere Modell S40).
► Technische Daten
Körper: 440: hb, 5-Tür, schwach. 4312/1678/1379 mm, poj. Gepäck. 330/1025 l; 460: SD, Länge. 4405 mm, Gepäck. 400/950 l; auch ein Coupé 480.
Motoren: 4-Zyl. Benzin.: 1.7/79-109 KM, 1.7 turbo/120,1.8/90, 2.0/110; 4-Zyl.Diesel 1.9/90.
Chassis: Frontantrieb, 5-Gang-Schaltgetriebe, 4-laufen. aut. oder stufenloses CVT; Einzelradaufhängung vorne, Federbeine, Stabilisator; Starrachse hinten, Panhard-Bar, Sprungfedern.
► Störungen
• Überhitzung von Turbomotoren
• verschlissene Halbwellen
• ein undichter Kofferraum
• nicht haltbare Spurstangenköpfe
• Ölverschmutzungen
• Schäden am vorderen Aufhängungsrahmen
Teilepreise in PLN
Scheinwerfer 1002
vorderer Kotflügel 1014
Komplette Kupplung 883
Bremsbelagsatz (Vorderseite) 228
Windschutzscheibe 305
Timing-Antrieb 1163
Volvo 440 1.7, 1992 R.
► Zusammenfassung
Er wäre 400 sie hatte kein glück. Volvo verliert sich in Details - schlechte Qualität der Veredelungsmaterialien, laute Renault-Motoren und schwieriges Manövrieren (ohne Servolenkung). Auf der positiven Seite muss man typische Volvo-Merkmale einplanen: Haltbarkeit, Geräumigkeit, Komfort und Sicherheit.
Hoher Komfort, Haltbarkeit Laute Motoren Durchschnittliche Verarbeitung
