VI ’91: Debüt der viertürigen Limousine „850“.; II '93: Beginn der Kombi-Produktion; VIII ’93: T5-Variante; ’95: "R"-Version und Turbodiesel mit Direkteinspritzung; ’96: die Ankunft eines Nachfolgers (wäre S70/V70).
► Technische Daten
Körper: Limousine: 4-Tür. schwach. 4660/1761/1420 mm, poj. Stamm 445 l; Kombi: Länge. 4709 mm, poj. Stamm 420/1580 l.
Motoren: Benzin, 5-Zyl.: 2.0 10W126 KM; 2.3 Turbo 20V/T-5 -225, R-250; 2.4 10V/144; 2.4 20V/170; Diesel: 5-Zyl., 2.4 TDI/140.
Chassis: Vorderachsantrieb, 5-Gang-Getriebe. Mann., 4-laufen. aut.; McPherson-Federbein-Einzelradaufhängung vorne, drehelastische Hinterachse, Wippsystem.
► Störungen
• Klopfen an der Hinterachse
• Lecks im Abgassystem
• defekte Türschlösser
• Kühlmittellecks
• Kupplungsverschleiß (höhere Pkw-Laufleistung)
Teilepreise in PLN
Scheinwerfer 1177
vorderer Kotflügel 1221
Komplette Kupplung 850
Bremsbelagsatz (Vorderseite) 268
Windschutzscheibe 650
Timing-Antrieb 898
Volvo 850 2.4, 1995 R.
► Zusammenfassung
Der „850“ setzt die glorreiche Tradition von Volvo fort. Es sieht genauso schwer aus wie seine Vorgänger, Es ist geräumig und äußerst komfortabel und langlebig. Es gibt auch Änderungen: das Auto ist moderner und noch sicherer - vier Ventile pro Zylinder, SIPS-System zum Schutz der Insassen vor Seitenaufprall.
Groß, komfortabler Innenraum Moderne Technik Hohe Wartungskosten
