Volvo 850

Volvo 850VI ’91: debiut czterodrzwiowego sedana „850”; II ’93: początek produkcji kombi; VIII ’93: wariant T5; ’95: wersja „R” i turbodiesel z wtryskiem bezpośrednim; ’96: pojawienie się następcy (seria S70/V70).

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan: 4-drzw. wym. 4660/1761/1420 mm, poj. bagażnika 445 l; kombi: dł. 4709 mm, poj. bagażnika 420/1580 l.
Silniki: benzynowe, 5-cyl.: 2.0 10W126 KM; 2.3 turbo 20V/T-5 -225, R-250; 2.4 10V/144; 2.4 20V/170; diesel: 5-cyl., 2.4 TDI/140.
Podwozie: napęd na przednią oś, skrzynia 5-bieg. man., 4-bieg. aut.; zawieszenie przód niezależne kolumny McPhersona, tył oś podatna skrętnie, układ wahaczy.

►    Usterki
•    stuki w tylnej osi
• nieszczelności układu wydechowego
•    usterki zamków drzwi
• wycieki cieczy chłodzącej
• zużycie sprzęgła (większe przebiegi samochodów)

Ceny części w zł
reflektor    1177
błotnik przedni    1221
sprzęgło kompletne    850
klocki hamulcowe (przód) 268
szyba drzwi przednich    650
napęd rozrządu    898
Volvo 850 2.4, 1995 r.

►    Podsumowanie
„850” kontynuuje chlubne tradycje Volvo. Wygląda tak samo ociężale jak poprzednicy, jest przestronna i nadzwyczaj wygodna oraz trwała. Są też zmiany: auto jest nowoczesne i jeszcze bezpieczniejsze -cztery zawory na cylinder, system SIPS chroniący pasażerów przed uderzeniami z boku.
Duże, wygodne wnętrze Nowoczesna technika Spore koszty utrzymania

(Visited 6 times, 1 visits today)
Ten wpis został opublikowany w kategorii Osobowe, Usterki i oznaczony tagami . Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.