Tak wielkiej przyczepy jak do Galloperra nie można przypiąć do żadnego innego terenowego kombi. Do tego mocny turbo-diesel gwarantuje mu wystarczająco szybką jazdę nawet z najcięższą przyczepą. Wcześniejszy Pajero L040 mógł w swych czasach ciągnąć przyczepę o maksymalnej wadze 2.500 kg. Na tyle tylko pozwalały normy. Teraz, po ponownym narodzeniu, Pajero może ciągnąć pełne trzy tony, podobnie jak Galloper.
Do przetestowania jazdy z przyczepą wybraliśmy wersję czterodrzwiową. Oferuje ona sporo wyposażeniowego komfortu przy tej cenie u konkurentów. Na seryjnym wyposażeniu pokładu są nie tylko elektryczne podnośniki szyb, centralny zamek (niestety, nie dotyczy to lusterek bocznych). Są wersje również z oddzielną regulację podgrzewania dla wszystkich pięciu siedzeń i nawet klimatyzację; alufelgi oraz dwukolorowy lakier.
Przede wszystkim brakuje mu nowocześniejszej techniki Pajero. Land Cruisera i spółki: brak ciągłego napędu na wszystkie koła, trzystopniowego podziału mocy, tylko 2,5 litra pojemności skokowej. „Koreańczyk” jest właśnie o całą generację do tyłu w stosunku do „Japończyków”: nic dziwnego – bazuje on na budowanym do roku 1991 Pajero I.
Rzuca się to w oczy już przy wsiadaniu: zamiast zwykłego już dziś opływowego krajobrazu deski rozdzielczej, mamy do czynienia z kanciastą, rozczłonkowaną deską z wybrzuszonym w górę blokiem dodatkowych instrumentów (wskaźnik pochylenia, termometr, wskaźnik wysokości) i zadziwiająco nieprecyzyjnie pracujące wyłączniki obrotowe do regulacji ogrzewania. Kokpit, jak miało to miejsce już dawniej, ma tę wadę, że albo można sobie wygodnie ustawić kierownicę, albo ma się dobry widok na wskaźniki szybkości i prędkości obrotowej – nigdy obie te rzeczy równocześnie. Tak jak dawniej, możliwość wzdłużnego przesuwania siedzenia kierowcy jest zbyt mała (tylko 13 cm), co przeszkadza długonogim kierowcom. Nie wzbudzają zachwytu również – same w sobie bardzo pozytywne – odchylne środkowe podłokietniki. Nie można ich przestawiać, na skutek czego w zależności od odchylenia oparcia mogą się znaleźć dużo za wysoko. Nie przystaje do japońskiego poziomu również jakość materiału i wykończenia wielu detali wnętrza; zastosowana duża ilość nieładnie błyszczącego twardego plastiku nie pozwala wątpić, że siedzi się w tańszym samochodzie.
Po krótkim okresie przyzwyczajenia, ze wszystkimi tymi „brakami” da się jednak żyć. Jeśli ktoś kieruje się ceną, ten musi sobie zadać pytanie, czy rzeczywiście z powodu tych kilku defektów w wyglądzie warto dopłacać dwukrotnie więcej i kupować oryginalne Pajero. Bo jeśli chodzi o sam pojazd, Galloper nie należy do staroci. W każdym kierunku ma wprawdzie kilka centymetrów mniej od Pajero, ale mimo to jest tu wystarczająco dużo miejsca dla całej rodziny. W wersji czterodrzwiowej na pokładzie jest na seryjnym wyposażeniu nawet trzeci rząd siedzeń, nadający się do przewozu przynajmniej dzieci. Po złożeniu dobrze dostępnych dodatkowych siedzeń – również w tym wypadku mechanizm składania i blokowania ma tańsze wykonanie niż w Pajero – ma się do dyspozycji dużą, dobrze dostępną dzięki dzielonej tylnej klapie przestrzeń ładunkową.
Zakładki
-
Najnowsze wpisy
- Opel Kadett – Rozbiórka rozrusznika Bosch typ DF
- Obsługa akumulatora – Opel Kadett
- Wymiana płynu chłodzącego – Fiat Uno
- Czujnik spalania stukowego
- Ogrzewanie postojowe
- Lepkość oleju silnikowego
- Pierwsze oleje samochodowe
- Sprawdzanie alternatora – Opel Kadett
- Wymiana akumulatora
- Elektronika w amortyzatorach
Najlepsze artykuły:
- Sprawdzanie i regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu… by Ford 3 stycznia, 2014 Sprawdzanie i regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu Czynność sprawdzenia kąta wyprzedzenia zapłonu należy poprzedzić kontrolą kąta zwarcia styków. Kąt ten powinien wynosić 47 ...53° i mierzy… (1 471)
- Budowa fotela samochodowego by Ford 11 maja, 2014 Siedzenie w samochodzie jest podstawowym czynnikiem komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Fotel był pierwszym kompletnym elementem modułowym wnętrza pojazdu. Od zarania automobilizmu stanowił obiekt działania konstruktorów… (665)
- Sprawdzanie i wymiana serwa – Fiat Uno by Ford 12 maja, 2013 Sprawdzanie i wymiana serwa Zadaniem serwa jest wspomaganie siły nacisku na pedał podczas hamowania pojazdu. Niesprawność serwa nie oznacza zmniejszenie skuteczności hamowania, ale konieczność zwiększenia… (532)
- Przeguby krzyżakowe by Ford 1 lipca, 2014 PRZEGUBY KRZYŻAKOWE - Jest to najprostsza forma przegubu, umożliwiającego przeniesienie momentu podczas obrotu znacznie odchylonych odcinków wału. Budowa przegubu krzyżakowego jest prosta: składa się on… (448)
- Czujnik spalania stukowego by Ford 19 stycznia, 2015 Czujnik spalania detonacyjnego jest urządzeniem dodatkowym, usprawniającym sterowanie procesem spalania paliwa w silniku. Przebieg ciśnienia w komorze spalania w funkcji czasu. Po lewej - spalanie… (436)
- Samonośne konstrukcje skorupowe nadwozii by Ford 21 czerwca, 2014 Najczęściej spotykane w praktyce struktury karoserii to samonośne konstrukcje skorupowe. Są one lekkie, tanie w produkcji, umożliwiają swobodne zagospodarowanie przestrzeni użytecznej i niskie poprowadzenie poziomu… (330)
- Naprawa skrzyni biegów – Fiat Uno by Ford 6 maja, 2014 Elementy skrzyni 5-biegowej zostały pokazane na rysunku. Rozbiórka skrzyni biegów polega na wykonaniu niżej przedstawionych czynności. ■ Spuścić olej ze skrzyni biegów. ■ Odkręcić śruby… (274)
- Hyundai Galloper 2.5 TD by Ford 28 stycznia, 2014 Tak wielkiej przyczepy jak do Galloperra nie można przypiąć do żadnego innego terenowego kombi. Do tego mocny turbo-diesel gwarantuje mu wystarczająco szybką jazdę nawet z… (252)
- Samochód policyjny by Ford 19 stycznia, 2010 Na pierwszy rzut oka policyjny radiowóz różni się od zwykłego samochodu tej samej marki tylko kolorem i migającymi światłami na dachu. W Polsce często właśnie… (223)
- Przeguby homokinetyczne by Ford 1 lipca, 2014 PRZEGUBY HOMOKINETYCZNE - protoplastą przegubu homokinetycznego (równobieżnego), czyli przenoszącego ruch obrotowy z wału na wał w sposób jednostajny, jest para blisko położonych przegubów krzyżakowych, a… (220)
Kategorie
Archiwa
Tagi
- 323f
- bezpieczeństwo
- Bora
- Camry
- Carina
- Escort
- felgi
- Fiat
- Fiesta
- Focus
- Ford
- fotel
- foteliki
- Galloper
- hamulec
- Hyundai
- Ibiza
- Ka
- magnetyzer
- Mazda
- nadwozie
- Nissan
- Octavia
- ogrzewanie
- paliwo
- pasy bezpieczeństwa
- Peugeot
- piasta
- przeguby
- Punto
- Rover
- Saab
- schowki
- Seat
- Sierra
- silnik
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- tuning
- Volkswagen
- Volvo
- zakup
- łożysko
Linki