Die Konstruktion und das Aussehen des T-50 ähnelten stark “126.”, Gleichzeitig zeigte er signifikante Unterschiede, Weil es unter Berücksichtigung der Erfahrung der Bekämpfung von Tanks im finnischen Krieg und den Testergebnissen des deutschen Panzers PZ.III in der UdSSR erstellt wurde, in der UdSSR durchgeführt. Im Sommer 1940 Jahr. T-50-Rumpfblätter wurden durch Schweißen kombiniert und waren in großen Winkeln. Die maximale Dicke der Vorder- und Seitenpanzerung des Rumpfes und des Turms wurde reduziert 45 Tun 37 mm. Der Rumpf strenge Ummantel passierte 25 mm, und die Dicke von Dach und DNA wurde auf reduziert auf 15 mm. In der oberen Frontplatte mit einer leichten Verschiebung nach links von der Längsachse des Tanks (Fast drinnen) Es gab einen Treiber mit einem Beobachtungsgerät; Es gab natürlich kein Maschinengewehr. Zwei weitere Beobachtungsinstrumente, Genau wie in "126.", wurden in den vorderen Wangenknochen des Körpers installiert.
Der stromlinienförmige geschweißte Turm ähnelte dem T-34-Turmturm, Aber es wurde für drei Besatzungsmitglieder konzipiert. Auf der Rückseite des Daches des Turms (nicht ohne Einfluss pz.lll) Die Kuppel des Kommandanten wurde installiert, deren acht Betrachtungslücken mit gepanzerten Klappen geschlossen wurden. Es gab eine kleine Luke im Turm, Anscheinend zum Signal. Zwei rechteckige Dachluken waren für die Landung von Besatzungsmitgliedern im Turm bestimmt. Eine Tür wurde verwendet, um die Waffe zu zerlegen. Die Seiten des Turms enthielten die Beobachtungsinstrumente des Schützen und die Belastung, bedeckt mit runden gepanzerten Schildern.
Die Zusammensetzung der Rüstung war nicht typisch für sowjetische Panzer. Zwei DT -Maschinengewehre 7,62 MM wurde mit der Abteilung komponiert 45 mm (wieder, nicht ohne Einfluss pz.lll). Der 9P -Radiosender wurde im Turm des Panzers neben dem Sitz des Kommandanten platziert.
Durch Reduzierung der Dicke der Rüstungsplatten, Einführung des Prinzips der vielfältigen Buchung, was das Gewicht des Fahrzeugs auf reduzierte 13,8 Tony, und Installation des V-4-Motors mit Leistung 300 Km. (Zwangsversion von Diesel V-3) Ein signifikanter Anstieg der Geschwindigkeit wurde erreicht: z 35 km / H für das Objekt 126 Tun 52 km / H für T-50. Zwei Kraftstofftanks mit einer Gesamtkapazität 350 Liter bot Reichweite auf der Autobahn zu 344 km.
Das Chassis verwendet Straßenräder mit innerer Dämpfung und individueller Federung der Rumpfstange.
1 – 20k Waffe; 2 – Periscope Anblick; 3 – Commander Tower; 4 – Nest; 5 – DT Maschinengewehre; 6 – Luke des Gehäuses, Rezension; 7 – Fan Cover; 8 – Luke; 9 – Flaggen -Signalschlüssel; 10 – Eine Schachtel mit Ersatzteilen; 11 – Fußstütze; 12 – Getriebezugriff; 13 – Klammern, die die Abdeckungstarkulin reparieren; 14 – Dachluke; 15 – Antenne; 16 – Lücke für das Schießen persönlicher Waffen; 17 – Howing des Schlossturms; 18 – Gewalt; 19 – Signal; 20 – Treiber; 21 – Fußstütze; 22 – Luke des Kommandanten.
Die serielle Produktion des T-50 ist für Fabrik Nr. 174, Deshalb von 1 Januar 1941 R. Die T-26-Produktion wurde gestoppt. Die Umstrukturierung der Produktion von technologisch komplexeren T-50 war jedoch sehr langsam und in der ersten Hälfte 1941 die Fabrik nur produziert nur 116 Panzer mit einem Flammenwerfer OT-133. Es gab schwerwiegende Schwierigkeiten bei der Entwicklung der Produktion des V-4-Dieselmotors im Werk in Kharkov Nr. 75. Aber der T-50-Tank sollte die "26" in der Armee ersetzen und in Übereinstimmung mit dem ursprünglichen Plan, die gepanzerten Truppen der Roten Armee neu zu ordnen (Lass uns erinnern, dass die erste Ordnung für T-34 nur ist 600 Fahrzeuge). In den Jahren 1940-1941 Dieser Plan wurde jedoch aufgrund der Entscheidung, einen mechanisierten Körper zu schaffen, korrigiert. Aber selbst bei ihnen war nicht weniger als 14 Tausende von "fünfzig". Ö,
Auf Kosten erstaunlicher Bemühungen in 1941 Das Jahr wurde nur produziert 50 Autos. Im August wurde die Pflanze evakuiert 174 – Hauptsächlich zu Omsk, Wo im Dezember die Produktion von Panzern wieder aufgenommen wurde und zusätzlich zu Niżny Tagila und Barnnauł ł. Ein Versuch, die Produktion von T-50 bei Fabrik Nr. Zu erweitern 37 In Moskau war sie nicht erfolgreich – Dort konnten sie kaum mit der Produktion des 5-Tonnen T-40 fertig werden, 14-T-50 war viel zu schwer für die Pflanze. Der Hauptfaktor, der die Produktion der T-50 beschränkte. Der V-2-Dieselmotor hatte Priorität bei den Planungsaufgaben. Insbesondere in der Pflanze Nr. 75, die bis dahin nach Czelabińska evakuiert wurde, Die Exporte V-4-Motoren für Komponenten nach V-2 wurden abgebaut. Deshalb 13 Oktober 1941 Das Jahr des staatlichen Verteidigungsausschusses beschloss, zwei Pflanzen in Barnaul zu bauen: eine für die Herstellung von T-50-Panzern, Zweitens zur Herstellung von V-4-Dieselmotoren für sie. Aber 6 Februar 1942 Jahr, Nach der Entscheidung von GKO, Die Produktion von T-50 und Motoren für sie wurde vollständig suspendiert. Anlage Nr. 174 in Omsk, Nach der Produktion 15 Panzer in 1942 R. (Anscheinend wurden sie aus der Reserve entnommen, was sie brachten), Er wechselte zur Produktion von T-34.
Es gibt nicht viele Informationen über das Schicksal von T-50-Panzern. Es ist jedoch bekannt, das im August 1941 Jahr 1 Die gepanzerte Division stationierte im Militärbezirk Leningrad und nahm an den Kämpfen in der Region Kingispp teil 10 Panzer dieser Art. Im Herbst 1941 R. Es wurden mehrere T-50-Panzer eingeschlossen 7. Armee, Verteidigung gegenüber Pietrozawodska. Während dieser Schlachten wurde ein Fahrzeug von den Finnen gefangen genommen und bis zum Ende ausgenutzt 1954 Jahr.