Zündzeitpunkt prüfen und einstellen
Der Überprüfung des Vorzündwinkels sollte eine Überprüfung des Kontaktkurzschlusswinkels vorausgehen. Dieser Winkel sollte sein 47 …53° und wird im Leerlauf des Motors mit einem Kontaktwinkelmessgerät gemessen. Für einen anderen Wert Verteilerkappe abnehmen und Schraube der Kontaktplatte lösen Motor mit Anlasser durchdrehen, Bewegen Sie die Platte mit einem Schraubendreher, für korrekte Instrumentenablesungen. Überprüfen Sie nach dem Anziehen der Schraube und dem Wiedereinbau der Kuppel den Kontaktwinkel im Leerlauf erneut. Ohne Instrument, der Kontaktschlusswinkel wird indirekt überprüft, indem Sie den Abstand zwischen den Kontakten mit einer Fühlerlehre messen, was sein sollte 0.4 mm.
Der Frühzündungswinkel sollte mit einer Blitzlampe gemessen werden. Die Messung beginnt mit dem Entfernen der Zündkerzenstecker und dem Abziehen des Unterdruckschlauchs. Schließen Sie die Blitzlampe an das Zündkabel an 1 Zylinder. Anlasser betätigen und Lampe auf die Markierungen richten. Diese Markierungen sind eine Kerbe auf der Kurbelwellenriemenscheibe und eine Prägung auf der Steuergehäuseabdeckung. Diese Markierungen müssen übereinstimmen, wenn der Blitz ausgelöst wird. Wenn nicht, Lösen Sie die Klemmschraube im Sockel des Zündverteilers und drehen Sie das Verteilergehäuse entsprechend. Durch Drehen im Uhrzeigersinn, Wir verzögern die Zündung, im Gegenteil, wir beschleunigen die Zündung.
Im Falle von, Wenn wir keine Blitzlampe haben, ist das Verfahren wie folgt. Zur Harmonisierung der Setzzeichen führen. Überprüfen Sie dies bei entfernter Kuppel, dass der Krümmerfinger auf die Elektrode zeigt 1, Zylinder. In dieser Einstellung stehen die Unterbrecherkontakte kurz vor dem Öffnen. Schließen Sie die Kontrollleuchte zwischen Masse und der Klemme am Verteiler an, an dem das Niederspannungskabel angeschlossen ist. Lösen Sie die Klemmschraube im Sockel des Verteilers und drehen Sie so das Gehäuse, bis die Leuchte beim Einschalten der Zündung aufleuchtet. Dies ist der Kontaktöffnungsmoment. Klemmschraube anziehen und Wagen rollen, Kurbelwelle zweimal drehen. Überprüfen Sie den Zündzeitpunkt erneut.
Voraussetzung für einen genauen Zündzeitpunkt bei der zweiten Methode ist das Vorhandensein eines geringen Spiels in den Verbindungen zwischen Kurbelwelle und Verteiler. Zur genauen Erfassung des Kontaktöffnungspunktes, Wenn Sie sich Schildern nähern, verlangsamen Sie das Rollen des Autos. Wenn Sie einen Punkt zu schnell passieren, an dem die Lampe angezündet wurde, dann sollte die Kurbelwelle ca 1/4 Drehung und wiederholen Sie das Rippen von Zeichen. Zur Beseitigung des Spiels des Verteilerantriebs, seine Welle sollte so weit wie möglich nach links gedreht und frei losgelassen werden.
