Fiat Uno-Fahrzeuge sind mit einem Zweikreis-Bremssystem ausgestattet, das vorne auf Scheiben wirkt, und an der hinteren Bremstrommel (Motoren 900,1100.1300,1300 D. 1700 D) oder Schild (Motor 1300 Turbo). Das System ist mit einem Bremskraftausgleich und einem Servomechanismus ausgestattet (Servo). Das Servo ist nicht in motorisierte Autos eingebaut 900. Der zum Betrieb des Servos benötigte Unterdruck wird vom Ansaugkrümmer abgenommen (Benzinmotoren) oder von einer speziellen Pumpe (selbstzündender Motor).
Alle Modelle haben Schwimmsättel an den Vorderrädern, jedoch mit einem anderen Befestigungssystem für den Bremssattelhalter. Im Turbo dh. Die Bremsscheibe ist belüftet.
Bei allen Modellen (außer Turbo dh.) Die hinteren Bremsen sind Trommelbremsen. Während der Turbo d.h. er hat hinten scheibenbremsen, mit massiven Schilden. Die Notbremse wirkt über einen Seilzug an den Hinterrädern, nämlich:
- direkt auf die Bremsbacken, für Trommelbremsen,
- durch den Exzenter auf die Reibeinsätze, für Scheibenbremsen.
Der Hauptbremszylinder ist vom Tandemtyp, mit zwei in Reihe geschalteten Kolben. Der erste Kolben aktiviert den Kreis der Vorderräder, der andere ist der Umfang der Hinterräder. Die Reparatur einer undichten Pumpe wird nicht empfohlen, sondern ein Austausch.
