Autos mit Ottomotoren verwenden Bosch DF oder Delco Remy Anlasser. Beide Arten von Startern haben einen ähnlichen Aufbau. Autos mit Selbstzündungsmotoren wurden mit Bosch-Startermotoren ausgestattet 1,7 kW, Antrieb des Schwungrades über das Planetengetriebe.
Im ersten Produktionsjahr des E-Modells wurde der Anlasser vom Typ GF eingebaut, aber aus dem Jahr 1985 Anlasser Typ DW.
Wenn der Anlasser die Motorkurbelwelle nicht ankurbelt, dies sollte zuerst überprüft werden, ob der Akku geladen ist. Eine zweite mögliche Ursache sind lockere oder oxidierte Kontakte an den Batteriepolen. Andere Ursachen für Starterausfälle können sein: abgenutzte Bürsten, Stator- oder Rotorwicklungskurzschluss, Kommutatorschaden.
Wenn der Anlasser die Kurbelwelle zu langsam dreht, Dies kann hängende oder verschlissene Bürsten oder einen Kurzschluss in einem Teil der Stator- oder Rotorwicklung bedeuten. Vor der Überprüfung des technischen Zustands des Starters wird empfohlen, den Ladezustand der Batterie und die Sauberkeit ihrer Anschlüsse zu überprüfen.
Um den Anlasser aus dem Auto zu entfernen, folge diesen Schritten.
■ Fahrzeug vorne auf Ständer stellen.
■ Klemmen Sie das Massekabel der Batterie ab.
■ Für Motoren 1,2 ich 1,3 Schrauben Sie das Netzkabel vom elektromagnetischen Schalter ab und trennen Sie die Drähte von den Klemmen 16 ich 50. Schrauben Sie den Anlasser vom Motorblock ab und heben Sie ihn nach oben.
■ Für den Motor 1,6 D abschrauben 4 die Schrauben der Halterung und des Abdeckblechs am Anlasser und am Motorblock.
Entfernen Sie die oberen und unteren Schrauben, mit denen der Starter am Motor befestigt ist, und entfernen Sie den Starter von der Unterseite. Trennen Sie die Kabel, die zum Anlasser gehen. Der Anlasser wird in umgekehrter Reihenfolge eingebaut.
Im Fall des Motors 1,6 D Das Einschrauben der Befestigungsschrauben sollte von unten beginnen, die erst nach dem Anziehen der oberen Schraube fest angezogen wird.
