VI 76: Präsentation der ersten Generation des Fiesta; VIII ’83: Modifikationen des Exterieurs und Interieurs, Ergänzung des Angebots um einen Dieselantrieb; Ich ’86: Einführung des Motors mit Hubraum. 1,4 l.
► Technische Daten
Körper: Steilheck: 3-Tür, schwach. 3650/1585/1335 mm, poj. Stamm 215/900 l.
Motoren: Benzin., 4-zylindrisch, Vergaser: 1.0/45 KM, 1.1/48-53, 1.4/75, 1.6/95 (XR2-Version); Benz. mit Einspritzung und Katalysator: 1.4/70 KM; Diesel: 1.6/54 KM.
Chassis: Frontantrieb, 5-Gang-MAN-Getriebe. oder stufenloser CTX; Suspension: vorne unabhängig, McPherson-Säulen, Hintere Starrachse, Panhard-Bar, Federn.
► Störungen
• zahlreiche Fahrwerksfehler (Suspension, Bremssystem)
• Notmotorzubehör (Vergaser, Zündanlage)
• Ölverschmutzungen
• Karosserie- und Auspuffkorrosion
Teilepreise in PLN
Scheinwerfer 323
vorderer Kotflügel 278
Komplette Kupplung 943
Bremsbelagsatz (Vorderseite) 135
Windschutzscheibe 287
Timing-Antrieb 428
Ford Fiesta 1.1, 1988 R.
► Zusammenfassung
Der Hauptvorteil des alten Fiesta ist der niedrige Preis. Ein gutes Auto kann man schon für ein paar Tausend kaufen. Es ist nicht das perfekte Familienauto (schon allein wegen des Fehlens einer 5-Türer-Version), aber für einen armen Schüler mag es genau richtig sein. Trotz seiner Langlebigkeit müssen Sie mit häufigen Werkstattbesuchen rechnen.
Niedrige Anschaffungskosten Hohe Ausfallrate Veraltetes Design
