Ford Fiesta do ’89

Ford Fiesta 1985VI 76: prezentacja Fiesty pierwszej generacji; VIII ’83: modyfikacje wyglądu zewnętrznego i wnętrza, uzupełnienie oferty o wysokoprężną jednostkę napędową; I ’86: wprowadzenie silnika o poj. 1,4 l.

►    Dane techniczne
Nadwozie: hatchback: 3-drzw., wym. 3650/1585/1335 mm, poj. bagażnika 215/900 l.
Silniki: benz., 4-cylindrowe, gaźnikowe: 1.0/45 KM, 1.1/48-53, 1.4/75, 1.6/95 (wersja XR2); benz. z wtryskiem i katalizatorem: 1.4/70 KM; diesel: 1.6/54 KM.
Podwozie: napęd przedni, skrzynia 5-biegowa man. lub bezstopniowa CTX; zawieszenie: przód niezależne, kolumny McPhersona, tył oś sztywna, drążek Panharda, sprężyny.

►    Usterki
•    liczne usterki podwozia (zawieszenie, układ hamulcowy)
•    awaryjny osprzęt silnika (gaźnik, układ zapłonowy)
•    wycieki oleju
• korozja nadwozia i wydechu

Ceny części w zł
reflektor    323
błotnik przedni    278
sprzęgło kompletne    943
klocki hamulcowe (przód) 135
szyba drzwi przednich    287
napęd rozrządu    428
Ford Fiesta 1.1, 1988 r.

►    Podsumowanie
Podstawową zaletą starej Fiesty jest niska cena. Sprawne auto kupić można za parę tys. Nie jest idealnym pojazdem rodzinnym (choćby z braku 5-drzwiowej wersji), ale dla niezamożnego studenta może okazać się w sam raz. Mimo trwałości liczyć się trzeba z częstymi wizytami w warsztatach.
Niski koszt zakupu Wysoka awaryjność Przestarzała konstrukcja

(Visited 4 times, 1 visits today)
Ten wpis został opublikowany w kategorii Osobowe, Usterki i oznaczony tagami , . Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.