Fiat 126 hat sich einen besonderen Platz in der polnischen Automobilindustrie erobert. Es ist seit der Hälfte davon auf unserem Markt präsent 1973 Jahr, d.h, seit Beginn der Montage in Fabryka Samochodów Małolitrażowych in Bielsko-Biała, Dieses Modell gehört zum A-Segment. Es macht Spaß zu sagen, die unser Land motorisiert haben. Die Produktion wurde im September abgeschlossen 2000 Jahr.
Auf dem italienischen Markt Fiat 126 erschien in 1972 Jahr. Technisch gesehen war es eine Weiterentwicklung des Fiat-Designs 500 Neu. Das Gesamtkonzept des heckgetriebenen Fahrzeugs wurde beibehalten, durch die Einführung einer neuen Karosserie und die Modernisierung der meisten mechanischen Baugruppen. Fiat 126 elx unterscheidet sich nur scheinbar nicht von seinem älteren o 28 Bruder Jahre.
KÖRPER
Fiat 126 erhielt einen moderneren Körper als 500 Neu, nicht sehr rund, mit deutlich markierten Kanten. Die zweiteilige kompakte Silhouette mit ruhigen und harmonischen Zügen hat einen zeitlosen Charakter bekommen, und seine Modernität wurde durch gebogene Seitenscheiben betont, rechteckige Scheinwerfer und Kassettentürgriffe. Die Form der Karosserie und die kurze Länge des Fahrzeugs bedingt, dass die aerodynamischen Eigenschaften nicht die besten waren. Der Koeffizient Cx war 0,47, Dies war jedoch für ein Fahrzeug mit relativ niedriger Höchstgeschwindigkeit, das hauptsächlich für den Stadtverkehr bestimmt war, von untergeordneter Bedeutung.
Fiat 126 übernahm die Bodenplatte vom Modell 500 Nuova mit einem Radstand von knapp 1840 mm, was eine deutliche Vergrößerung des Innenraums verhinderte. Die Spurweite der Vorderräder wurde um vergrößert 22 mm und hinten o 68 mm. Der spartanische Innenraum ist für vier Personen ausgelegt. Rohrförmige Vordersitze waren nur in Längsrichtung verstellbar. Es ist mit Skam bedeckt, sowie die Instrumententafel. Es gab nur einen Tachometer im Kombiinstrument, Kraftstoffanzeige, Kilometerzähler und mehrere Bedienelemente. Warme Luft aus dem Motorkühlsystem wurde verwendet, um den Innenraum zu beheizen, zugeführt durch einen Kanal, der im mittleren Teil des Bodens verläuft. Im vorderen Teil der Karosserie befand sich ein kleiner Gepäckraum, wo das Reserverad senkrecht steht, in der Nische, gleich hinter der Front. Der durch die Radläufe und den Hochboden begrenzte Gepäckraum hatte ein Fassungsvermögen von ca 100 dm3. Treibstofftank 0 Kapazität 23 dm3 wurde anders platziert als im Modell 500 – unter dem Boden des linken Rücksitzes, nicht im Kofferraum.
