Épaves dans le lagon de Vistula.

L'automne dernier, Employés du service de mesure maritime, Bureau maritime à Gdynia, Lors de la conduite hydrographique, des travaux sur le lagon Vistule, sous-marins détectés en mai, dont l'identification initiale a permis de déterminer qu'ils sont très probablement des épaves de véhicules à partir du moment de l'évacuation de la population de la Prusse orientale qui a eu lieu au cours des derniers mois de la Seconde Guerre mondiale.

CMM a été informé de la découverte, qui s'est tourné vers l'équipe BaltictEch et la section HE TPS pour vérifier ces hypothèses.

Zone de recherche de l'Université médicale de Tolkmicko - Krynica Morska. Source: Bureau maritime.

Carte du lagon z 1931 année.

Vistula Lagoon en janvier 1945.

À la suite de l'offensive de janvier de l'Armée rouge. Déjà 23 Janvier, les premiers chars soviétiques ont atteint la route menant à Tolkmicka. Dans 2 jours, depuis 23 faire 25 Les troupes russes de janvier ont coupé l'armée allemande, toutes les routes terrestres menant à des forces situées du côté ouest de la Vistule. Ce qui signifie que, Le tour comprenait les forces 3, 4 et en partie 2 Armée. Probablement en ce moment, l'évacuation des soldats et des véhicules militaires après un lagon de Vistula gelé vers la victoire. L'une des routes d'évacuation était la route menant de Tolkmicka à Krynica Morska. Combat pour Tolkmicko et son occupation par l'Armée rouge 26 Janvier 1945 L'année a interrompu l'évacuation des troupes de la région de cette ville.

En relation avec ce qui précède 1945 année.

L'avant de l'avant dans la seconde moitié de janvier 1945. Source: E. Tondeuse, "Libération du nord de la Pologne 1945", Gdynia 1967.

Pendant la fin de la deuxième guerre, Wehrmacht avait plusieurs douzaines de types de camions de production nationale et étrangère. Chacun d'eux a été produit dans de nombreuses versions. Par exemple, Voiture Blitz Opel. 305 Il les avait 137. Il convient de supposer que chacun de ces véhicules pouvait être trouvé dans la région du Lagoon Vistula au début 1945 année.

Inventaire des épaves

20 Septembre 2011, À bord de l'unité hydrographique "Sonar-4", dirigé par Mme Grażyna Sadłoń, L'équipe est partie de Tolkmicka: UN ( J.Gastwicki, J. Koszałka), Baltitch ( T. Stachura, T. Trojanowicz ), Cmm ( O. Ossowski) et la section historique et d'exploration des TP ( Z. Okuniewski, Et Mierzejewski).

L'inventaire des véhicules était largement entravé par l'absence de toute visibilité, Distorsion importante des objets et leur rétention partielle dans le terrain d'argile. Les éléments en acier des épaves sont recouverts d'une couche de crustacés et de rouille, empêchant l'identification de pièces plus petites. Les seuls éléments de l'équipement, qui ont conservé la forme sont en plastique (NP. batterie, volant), pneus, sceaux de verre, fenêtre, ombres de lampe, rembourrage de fibreboard ou de contreplaqué. Les tailles des épaves indiquent que nous avons affaire à des camions avec une capacité ci-dessus 1,5 Tony. De parmi 4 les épaves ont été reconnues 2 Types de véhicules. En raison de la corrosion progressive, Les éléments les mieux conservés du véhicule peuvent être des pièces mécaniques internes, Éléments de cadre massifs, en partie le châssis et les petits articles en verre, Plastiku je gumy.

Détruire 1

L'épave d'un véhicule circulaire a été considérablement dégradé. En plus des éléments d'acier, l'origine du bois a également été trouvée sur l'installation, Vraisemblablement un panneau de fibre ou un contreplaqué. Sur le véhicule, il y avait également un projecteur avec un abat-jour plat dans un boîtier en alliage de cuivre, qui a été attaché au véhicule via un élément en aluminium ou en zinc. Malheureusement, aucun éléments caractéristiques n'a été trouvé, ce qui permettrait même une identification approximative du camion.

Détruire 2

Aussi dans cette confiscation, L'épave du véhicule n'a survécu que partiellement. En dehors d'un grand espace corporel, environ 2,5 m de large, Les roues des deux côtés de la cabine sont également perceptibles. Près du véhicule, il y a un fragment de la structure de la cabine et l'une des fenêtres avant, grâce à laquelle la marque et le type de véhicule ont été clairement déterminés. Sur le fragment gauche conservé de la cabine, il y a une poignée interne et un montage des charnières de porte, qui adjacent à lui. De plus, les dimensions de l'une des fenêtres avant et la structure du corps pressée indiquent clairement 3,5 tonową ciężarówkę Renault Ahn, qui a été utilisé à la fin de la guerre par Wehrmacht.

Détruire 3

De toutes les épaves examinées, Celui-ci semble être le mieux conservé. Pendant l'inspection, un grand élément arrondi du corps était situé. Juste avant lui, il y a un taxi avec un volant conservé et un bâton de changement de vitesse. L'extrémité du volant n'est pas beaucoup plus faible que l'extrémité du plan supérieur. Juste avant d'entrer dans le taxi, La roue de secours est ressentie à gauche, qui est clairement visible sur l'image du sonar. Le cercle dépasse complètement au-delà du sol dans lequel le véhicule repose. En plus de la roue de secours, L'emplacement des deux axes arrière du véhicule s'est avéré être un élément important d'identification. Du sol sur lequel repose le véhicule, Les pneus ne tiennent que sur 10 cm. Dzięki wszystkim znakom szczególnym udało się prawie jednoznacznie określić typ pojazdu jako 3-tonową niemiecką cysternę lotniskową Mercedes-Benz LG 3000 Voiture. 384.

Détruire 4

Le moins est connu sur le quatrième des épaves. Une lampe avec une bande métallique trouvée sur le véhicule n'est caractéristique d'aucun des véhicules. Comme dans le cas de la première épave, Il n'y a pas d'éléments, ce qui permettrait même une identification approximative du camion.