Marian Józef Dydziul

Dydziul Marian Józef
(05.03.1904 – 26.06.1942)
(Raf P.- 0190)

In de pastorie in Filipów in het doopboek z Z 1904 jaar, In een handeling geschreven cyrillisch (NR. 50) We kunnen lezen, Die Józef Dydziul – De leraar van de Philip School en zijn vrouw brachten hun zoon naar de kerk, die werd gedoopt: Marjan Józef.
Józef Dydziul (ur. 1872 ) Hij was een edelman, Getrouwd met Marianna (Maria, originele spelling) Hij had kinderen van Sokołowski: Marianna, ur. met wie 1897 jaar; Janina Kazimiera, ur. met wie 1899 jaar; Józefa, ur. met wie 1900 jaar, Marjan Józef ur. 1904 jaar, Weronika Zofia geboren in 1906. Als leraar werkte hij in Sobolewo (1896), in de verte (1896-1900), In Filipów (1901-1903). In haar aantekeningen schreef Teodozja Jagłowska “Dyndziul in Filipów gegeven in 1897-1905”. Waarschijnlijk verhuisde hij in latere jaren met zijn gezin naar een van de grotere stedelijke centra.

Het lot van de soldaat van Marian Józef Dydziul wordt geassocieerd met de luchtvaart. In augustus 1925 Het jaar wordt toegelaten tot de training in de officierenvaartschool in Grudziądz. Hij ontving de nominatie voor de rang van cadet tijdens de eerste promotie in Dęblin. Op de lijst van gepromoveerd met 1927 jaar kreeg hij de zesde plaats en specialiteit – waarnemer.
Hij ontving de opdracht aan 1 Air Regiment in Warschau. Daar in 13 Lineal Squadron ontving de snit van een luitenant. Een paar maanden later, in januari 1929 Het jaar werd gedelegeerd aan de tweede Aerofoto -cursus (luchtfotografie), die plaatsvond bij de LVIV Polytechnic. Nadat hij het had voltooid, keerde hij in juli terug naar het squadron. W 1931 Het jaar dat werd benoemd tot de rang van luitenant, leidde hij de regionale school van fotografen. Dit jaar, Tijdens een trainingsvlucht in de bemanning met plut. pil. Romuald podwysocki, Het avontuur is hen gebeurd (“marcherend” vliegtuigvleugels, die ze vlogen). Alles eindigde heel gelukkig voor de bemanning, En omdat alles “deel” Het gebeurde in het gebied van het hoofdstation op een hoogte van rond 800 Meter, Ze hadden er veel “kijkers”. De bemanning heeft zichzelf gered met behulp van parachutes (Een sprong van een zeer lage hoogte). Door. Obs. Marian Dydziul landde op het dak van het huis in Radomska Street (gebroken been en lichte kneuzingen), kurk. pil. Romuald Poddysocki landde op het dak van het gebouw in het filterstation in Koszykowa Street (enigszins gewond). Beide piloten werden naar het ziekenhuis gebracht, waar ze door de behandeling gingen.
In juni 1931 jaar verplaatst naar de nieuw gecreëerde 213 Nacht destructieve squadrons. Hij diende erin tot april 1933 jaar, Toen het werd overgebracht naar de School of Aviation Cadet in Dęblin. Hij was er de docent in – Waarschijnlijk luchtfotografie (Luchtfoto).

Laten we teruggaan naar het parochieboek van de dopen. Er is een opmerking aan de rechterkant van de handeling “Marjan Józef Dydzul op het tweede april”. De inzending is gemaakt door de organist Antoni Jagłowski, De handtekening werd ondertekend door KS. Stanisław Dąbrowski.
Aandacht hier, Marian Józef Dydziul vervolgt een kantoor lot. Al in het doopverslag van KS. Akulewicz kwam de vader van de vader binnen in vertaling in het Pools “Dyizul”, Teodozja Jagłowska in de school die Chronicle schrijft “Dyndziul”, In de bruiloft annotatie met 1932, Waarschijnlijk geschreven uit een document – “Dydzul”. De militaire personeelsdocumenten omvatten de rectificatie van de datum en het toevoegen van de tweede naam. “Op basis van de bijgevoegde documenten, Match enz. correctie van de naam en geboortedatum met “Dydziul Marjan Ur. 15.02.1904” al “Dydziul Marjan Józef, ur. 05.03.1904″ (Aankondiging van het MSWOJ Personal Journal Nee. 6/32 op 23.03.1932 jaar). In de promoties van officier van 17 markering 1937 Hij wordt nog steeds vermeld als Dydzul. Maar hij ondertekende ze met de naam Dydziul. Er moet ook worden vermeld.
In de documenten van RAF met 300 Dydziul Squadron Marian wordt vermeld met nr. P-091, Dit is ook het nummer in het dok. 304 Squadron. Nee. P wordt echter ook in de literatuur gegeven-0190.

W 1937 jaar opnieuw overgebracht naar 1 Warschau Air Regiment, Deze keer behandelt hij de taken van de plaatsvervangend commandant 215 Bomb Squadrons. In hetzelfde jaar wordt hij gepromoveerd tot de rang van kapitein.

Tijdens de septembercampagne 1939 Jaar Dydziul diende als kapitein als tactische officier in de 10e Bomb Squadrons. PZL P-37 vliegtuigen op de apparatuur van het squadron”. “Eland” Het was een modern vliegtuig – Dubbel -engine middelgrote bommenwerper met een totale metalen structuur met een bemanning van vier. Op dat moment behoorde het vliegtuig tot de Avant -Garde -structuren en werd opgenomen in de wereldleiders in zijn klasse.
Squadron van 3-5 September opereerde vanuit de veld Airport Kucina – Dzierżanów die aanvalt vanuit de lucht van het 16e Duitse gepantserde korps in Radomsko – Kamieńsk. Een deel van de brigade -krachten werden gebruikt op het gebied van Wieluń. Tijdens de gevechten verloor het squadron acht PZL P-37B-vliegtuigen ,,Eland”, vielen 12 piloten. Bekleding. Dydziul gemaakt 2 Vechtvluchten bestrijden.

Het beeld van de gevechten van het 10e bompsquadron is verstrikt in de tragedie in september. De heldendom van de vliegers is verweven met beslissingschaos. Veldhavens niet aangepast aan het begin van bommenwerpers, Geen jachtbescherming, Geen anti -vliegtuigverdediging, Bombardementen en branden, Nachtbrand van de luchthaven- en pilootverblijven bij de Duitse V -kolom. Waarschijnlijk is het drama van de nederlaag gewogen op verdere spoorwegen.

Na het uiteenvallen van de Poolse luchtmacht 17.09.1939 jaar evacueert naar Roemenië. Van daaruit komt hij in Frankrijk. In Frankrijk werd de voorname voor de commandant gericht op een stage op GR 1/52. Hier is nog een ongeluk en ontsnappen naar Engeland.
Na aankomst in Groot -Brittannië kwam hij toe tot de RAF, heeft sinds december een navigatietraining ondergaan 1940 tot januari 1941 R. Dan 22 Februari 1941 ging naar 300 Squadron en werd toegewezen aan het squadron “Een”.

Tijdens zijn dienst in het squadron speelde hij 3 Bombarderen van gevechtsvluchten:
– Koloniën – 26/27.02.1941, Wellington IC, R1184, B-B B B,
– Pauze – 06/07.04.1941, Wellington IC, L7873, B-R,
– Kilonii – 08/09.04.1941. Wellington IC, L7873, B-R.

Wellington (DV441)

In april 1942 Het jaar is toegewezen aan het squadron 304 “Silezisch land”. 'S nachts met 25 al 26 juni 1942 Tijdens de inval 1000 Brem Bombers op zijn Wellington -vliegtuig (DV441) Tijdens de terugkeer werd hij door een nachtjager naar de zee geschoten. De hele bemanning sterft: Bekleding. navigaal. Marian Józef Dydziul, luitenant. pil. Jan Kramin, KPR. pil. Henryk Kuć, sergery. R / AAN. schot. Tadeusz Kamyszek, kurk. schot. Jan Wojtaś, KPR. schot. Nikita Mikołaj Tałach.

Pools War Memorial /London /

Ontwikkeld: Tadeusz Sobuniewski