Getriebe und Achsantrieb bilden eine Einheit, mit denen die Halbachsen eng verwandt sind. Die Box wird in einer Version von vier geliefert- und Fünfgang. Der grundsätzliche Aufbau beider Gehäuse ist gleich, außer dass das 5-Gang-Getriebe ein zusätzliches Zahnradpaar unter der hinteren Abdeckung für Overdrive hat. Synchronnabe für Getriebe 5. und der Rückwärtsgang kommt vom Getriebe-Rückwärtsgang-Synchronisierer 4- Betrieb – Dies ist ein Beispiel für eine ordnungsgemäße Vereinigung!
Die Reparaturarbeiten betreffen das 5-Gang-Getriebe, sie können jedoch auch auf ein 4-Gang-Getriebe angewendet werden, wenn Schnellgänge weggelassen werden. Was kann zwischen den beiden Boxen noch anders sein, sind die Anzugsdrehmomente.
Auto-Version 900 ES ist anders als normal 900 unterschiedliche Auswahl der Übersetzungsverhältnisse von Getriebe und Achsantrieb.
Getriebe aus-/einbauen
Das Getriebe kann von der Unterseite des Autos entfernt werden, Daher muss das Fahrzeug auf die Hebebühne gestellt werden. Sie können entweder den gesamten Antriebsstrang entfernen und dann Motor und Getriebe trennen, oder gehen Sie wie unten beschrieben vor
■ Schrauben Sie die hintere Getriebehalterung ab.
■ Trennen Sie das Stromkabel des Rückfahrlichtschalters und das Tachometerkabel.
■ Entfernen Sie den Kupplungszug.
■ Heben Sie die Antriebseinheit leicht an.
■ Lösen Sie die Getriebeaufhängung.
■ Entfernen Sie die unteren Schrauben, die den Motor mit dem Getriebe verbinden.
■ Schrauben Sie den Abgasrohrhalter vom Getriebe ab.
■ Entfernen Sie die Seitenabdeckung des Getriebes.
■ Trennen Sie die Steuerstangen vom Getriebe.
■ Schrauben Sie den Querlenker von der Karosserie ab.
■ Trennen Sie die Gleichlaufgelenke von den Radnaben.
■ Sichern Sie die Achswellen ordnungsgemäß. um zu verhindern, dass das Ende der Antriebswelle aus dem Differentialgehäuse fällt.
■ Den Anlasser ausbauen.
■ Senken Sie den Motor leicht ab und stützen Sie das Getriebe ab.
■ Entfernen Sie das Blech zwischen Motor und Getriebe.
■ Entfernen Sie die oberen Schrauben, die das Getriebe mit dem Motor verbinden, und schieben Sie das Getriebe vom Motor weg, bis das Ende der Hauptwelle aus der Kupplungsnabe kommt.
■ Senken Sie das Getriebe ab.
Das Getriebe wird in umgekehrter Reihenfolge eingebaut. Zur Befestigung der Achswellen an den Radnaben sollten immer neue Muttern verwendet werden, der verdreht ist 265 N • m, und sichert dann.
