La boîte de vitesses et la transmission finale forment une seule unité, avec lesquels les demi-axes sont étroitement liés. La box est livrée en version de quatre- et à cinq vitesses. La construction de base des deux cas est la même, sauf que la boîte à 5 rapports a une paire de vitesses supplémentaire sous le capot arrière pour l'overdrive. Moyeu de synchronisation pour engrenage 5. et la marche arrière vient du synchroniseur de marche arrière de la boîte de vitesses 4- en cours – ceci est un exemple d'unification appropriée!
Les travaux de réparation concernent la boîte de vitesses à 5 rapports, cependant, ils peuvent également être appliqués à une boîte de vitesses à 4 vitesses, si les engrenages surmultipliés sont omis. Quoi d'autre peut être différent entre les deux boîtes, sont les couples de serrage.
voiture 900 ES est différent de la normale 900 sélection différente des rapports de démultiplication de la boîte de vitesses et de la transmission finale.
Dépose/pose de la boîte de vitesses
La boîte de vitesses peut être retirée du bas de la voiture, donc le véhicule doit être mis sur le pont élévateur. Vous pouvez soit retirer l'ensemble du groupe motopropulseur, puis déconnecter le moteur et la transmission, ou procédez comme décrit ci-dessous
■ Dévisser le support de transmission arrière.
■ Débrancher le câble d'alimentation du contacteur de feu de recul et le câble du compteur.
■ Retirer le câble d'embrayage.
■ Soulevez légèrement l'unité d'entraînement.
■ Désengager la suspension de transmission.
■ Retirer les boulons inférieurs reliant le moteur à la boîte de vitesses.
■ Dévisser le support du tuyau d'échappement de la boîte de vitesses.
■ Déposer le cache latéral de la boîte de vitesses.
■ Déconnecter les biellettes de commande de la transmission.
■ Dévisser le triangle du corps.
■ Déconnecter les joints homocinétiques des moyeux de roue.
■ Fixez correctement les arbres d'essieu. pour empêcher l'extrémité de l'arbre d'entraînement de tomber hors du carter de différentiel.
■ Retirer le démarreur.
■ Abaissez légèrement le moteur et soutenez la transmission.
■ Retirer la tôle entre le moteur et la boîte de vitesses.
■ Retirez les boulons supérieurs reliant la boîte de vitesses au moteur et écartez la boîte de vitesses du moteur, jusqu'à ce que l'extrémité de l'arbre primaire sorte du moyeu d'embrayage.
■ Abaisser la boîte de vitesses.
La boîte de vitesses est installée dans l'ordre inverse. De nouveaux écrous doivent toujours être utilisés pour fixer les arbres d'essieu aux moyeux de roue, qui est tordu 265 N • m, puis sécurise.
