Wymontowanie/zamontowanie skrzyni biegów – Fiat Uno

Skrzynia biegów i przekładnia główna tworzą jeden zespół, z którym ściśle są związane półosie. Skrzynia jest dostarczana w wersji cztero- i pięcio-biegowej. Podstawowa konstrukcja obu skrzyń jest jednakowa, z tym że skrzynia 5-biegowa ma pod tylną pokrywą dodatkową parę kół zębatych dla nadbiegu. Piasta synchronizatora dla biegu 5. i wstecznego pochodzi z synchronizatora biegu wstecznego skrzyni 4- biegowej – jest to przykład właściwej unifikacji!
Prace naprawcze dotyczą skrzyni 5-biegowej, mogą być jednak również odniesione do skrzyni 4-biegowej, jeśli pominie się koła zębate nadbiegu. Co może różnić jeszcze obie skrzynie, to momenty dokręcania.
Wersja samochodu 900 ES różni się od normalnej 900 innym doborem przełożeń skrzyni biegów i przekładni głównej.

Wymontowanie/zamontowanie skrzyni biegów

Skrzynia biegów daje się wyjąć od spodu samochodu, dlatego też pojazd należy wprowadzić na podnośnik. Można albo wymontować cały zespół napędowy a następnie rozłączyć silnik i skrzynię biegów, albo postępować w sposób opisany poniżej

■    Odkręcić tylne zawieszenie skrzyni biegów.

■    Odłączyć przewód zasilający wyłącznik światła cofania oraz linkę prędkościomierza.

■    Zdemontować linkę sprzęgła.

■    Unieść nieco zespól napędowy.

■    Odłączyć zawieszenie przy skrzyni biegów.

■    Odkręcić dolne śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.

■    Odkręcić od skrzyni biegów uchwyt rury wydechowej.

■    Usunąć boczną osłonę skrzyni biegów.

■    Odłączyć od skrzyni biegów drążki sterujące.

■    Odkręcić od nadwozia wahacz trójkątny.

■    Odłączyć od piasty kół przeguby homokinetyczne.

■    Umocować w odpowiedni sposób półosie. aby nie dopuścić do wypadnięcia końca półosi z obudowy mechanizmu różnicowego.

■    Wymontować rozrusznik.

■    Opuścić nieco silnik i podeprzeć skrzynię biegów.

■    Usunąć blachę spomiędzy silnika i skrzyni biegów.

■    Odkręcić górne śruby łączące skrzynię biegów z silnikiem i odsunąć na bok skrzynię od silnika, aż koniec walka głównego wyjdzie z piasty sprzęgła.

■    Opuścić skrzynię biegów.

Zamontowanie skrzyni biegów przebiega w odwrotnym porządku. Do mocowania półosi do piast kół powinno się zawsze używać nowych nakrętek, które dokręca się momentem 265 N • m, a następnie zabezpiecza.

(Visited 31 times, 1 visits today)
Ten wpis został opublikowany w kategorii Usterki. Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.