Damals war es noch ein weiter Weg zum Auto, es gab keinen Motor. Daher zielten die Bemühungen der Designer nur darauf ab, unabhängig vom Zugtier zu werden, oder von Leuten, die aus dem Fahrzeug herausgehen und ein "Automobil" bauen” von Menschen oder Pferden angetrieben, sondern am Fahrzeug, oder ein Auto zu bauen, das durch mechanische Energie angetrieben wird.
Ein Beispiel für einen solchen Erfinder-Konstrukteur ist Johann Hautsch aus Nürnberg, Schmied und Uhrmacher, die er in einem Jahr gebaut hat 1649 ein großes Gefährt in Form eines „schrecklichen Drachen“.”; wir lesen über ihn: „(…) welcher ałso frey geht und bedarff keiner vorspannung weder von Pferden oder anders und gehtsolcher Wagen in einer Stund 2000 Schritt. Man kari stil halten, falls Sie es wollen, man kan fortfahren, falls Sie es wollen, und ist doch alles von Uhrwerck ge-macht”, was bedeutet: „der also frei fährt und kein Gespann oder Pferde oder irgendetwas anderes benötigt, und ein solcher Streitwagen fährt in einer Stunde 2000 Schritte. Du kannst es stoppen, wann du willst, du kannst damit fahren, wann du willst, und alles ist aus Uhrwerk”.
Im Lichte anderer Beschreibungen des Wagens obige Meldung aus der Nürnberger Chronik” scheint nicht ganz richtig zu sein, da es eher darum ging, für Hautschs Uhrmacherkunst zu werben. Tatsächlich wurde es nicht ohne Grund vermutet, dass der Wagen sich bewegte (und er bewegte sich tatsächlich) nicht wegen dem Uhrwerk, aber es wurde einfach von zwei Kegeln angetrieben, die im Inneren des "Drachen" versteckt waren”, drehende Kurbeln, über ein Getriebe mit dem Hinterrad und den Rädern des Fahrzeugs verbunden. Dies wurde durch die vernachlässigbare Geschwindigkeit des Autos belegt, höchstens 1,6 Kilometer pro Stunde und nur auf ebener Straße, und auch – die Notwendigkeit, für eine längere "Ruhepause" anzuhalten” nach jedem Passieren 100 Meter.
So sah das Fahrzeug von Hautsch aus? es war ein echter "triumphierender Streitwagen".”, ungewöhnlich reich vergoldet, mit Skulpturen und allegorischen Figuren geschmückt. Auf beiden Seiten des Fahrzeugs erhoben Engelsfiguren kleine Trompeten, laute Geräusche machen, Fußgänger vor herannahenden Fahrzeugen warnen. An der Vorderseite ragte ein furchteinflößender Drachenkopf hervor. Als das Fahrzeug auf die Schenkel traf, gab es nicht nach, Der Drache rollte fürchterlich mit den Augen, Er öffnete seinen Mund und gab Passanten einen Wasserstrahl. Hautsch war damit der Erfinder des ersten Autokennzeichens, ähnlich den heutigen Sirenen und Mehrtonsignalen, und der Erfinder einer Methode zur Auflösung von Menschenmengen mit Hilfe von Feuerwehr-Wasserwerfern.
Die Presse beschrieb ausführlich die Ungewöhnlichkeit von Hautschs Fahrzeug, Eröffnung des Nürnberger Kutschenkorso. So meldete sich bald ein Käufer für dieses weithin beworbene technologische Wunderwerk, oder, wie einige behauptet haben, von Luzifer selbst. Das Fahrzeug wurde für gekauft 500 Taler des schwedischen Thronfolgers, Prinz Carl Gustaf, der dieses Auto während der Krönungszeremonien in Stockholm benutzte. Auch der König von Dänemark bestellte bei Hautsch ein ähnliches Fahrzeug, die er bei der Blumenbemalung von Kutschen anscheinend sogar persönlich leitete und die Begeisterung seiner Untertanen weckte. Sagen die Chroniken, ein ähnliches Auto, angetrieben von zwei Personen, die im Inneren in die Pedale treten, wurde gebaut in 1760 Jahr. Es war jedoch ein Kampffahrzeug, konstruiert von Militäringenieuren in Augsburg, also statt eines Drachenkopfes, An der Vorderseite des Fahrzeugs befand sich eine Kanone.
