Démolition du démarreur Bosch type DW
Le démarreur ne doit pas être attaché, saisissant la coque avec l'enroulement d'excitation.
■ Fixez le démarreur dans un étau, resserrer son col
■ Retirez les deux vis et retirez le capot arrière.
■ Faites glisser la demi-bague de retenue et la rondelle hors de la roue (-pour) réglementaire
■ Retirez les deux boulons traversants et faites glisser le boîtier du collecteur loin de la coque.
■ Débranchez le câble d'enroulement de champ allant au disjoncteur électromagnétique
■ Retirer le carter avec la turbine et le porte-balais de la tête. Notez l'anneau de feutre.
■ Retirez les trois vis de la tête (dans les versions antérieures, deux vis) fixation de l'interrupteur électromagnétique.
■ Retirez l'interrupteur à solénoïde à ressort, tout en dégageant l'induit du levier d'accouplement.
■ Retirer la cale d'étanchéité en caoutchouc.
■ Retirez l'ensemble d'accouplement planétaire de la tête.
■ En tirant vers l'arrière les bras du levier d'attelage, débranchez-le de l'embrayage unidirectionnel.
■ Repousser la bague de butée sur l'arbre du train planétaire en la martelant
■ Utilisez un tournevis pour écarter légèrement le circlip.
■ Retirer la bague élastique de l'arbre, anneau de poussée et ensemble d'accouplement.
■ Extraire la turbine avec le porte-balais du boîtier.
■ Retirer le porte-balais du collecteur, faire attention aux ressorts. Le montage du démarreur se fait en collision inverse.
Utilisation d'une pâte additionnée de bisulfure de molybdène, lubrifier les dents de l'arbre de l'engrenage planétaire
