Stamboom skoda octavia

"Overgangsmodel van een populaire auto" – dus officieel vertegenwoordigers van Skoda gedefinieerd gepresenteerd in 1955 r. auto, gemarkeerd met een nummer 440 (de zogenoemde. Spartak). Dit symbool verwees naar de gewoonte van het bedrijf uit jaren 30., bestaande uit het coderen van het aantal cilinders in de naam (4) en motorvermogen (40 KM). Het concept van het voertuig had ook zijn wortels in de vooroorlogse periode. – motor ontwerp 1,1/1,2 dm3 uit de tijd van Skoda Popular (hoewel al met OHV timing), klassiek aandrijfsysteem, frame chassis, wielvering op dwarse bladveren. Modern daarentegen was staal, tweedeurs carrosserie – sedan in versies 440 ik 445 lub roadster 2+2 in een twee-carburateur, sportvariatie 450. W 1959 r. de voorveer is vervangen door schroefveren, werken met dubbele draagarmen en een rolstabilisator is toegevoegd, en de auto werd omgedoopt tot Octavia. Hij werd als achtste beschouwd in de rij die door Popular werd gestart 420 van jaren 1934-38. Van 1961 r. Combi-versie werd geproduceerd 1200 met een horizontaal verdeelde achteromslag en opening in twee delen en een leveringsversie 1202 (met oude voorvering), beschikbaar, onder andere. Leuk vinden: ambulance, van, Karawan ik haal op. De auto was erg populair in Polen en in het buitenland.; ze werden geëxporteerd naar vele Europese landen, inclusief Pools, evenals Zuid-Amerika. (Chili) en Azië. Octavia licentie installatie, voornamelijk in nutsvarianten, Plaatsgevonden, m.in. in Turkije, Pakistan, Indonesië en Nieuw-Zeeland (pick-up genaamd Trakka, bestemd voor landbouwers, uitgerust met sperdifferentieel, over het laadvermogen 500 kg). De "overgang" in de oorspronkelijke aanname van het model werd geproduceerd om 1964 r. Combi zeven jaar langer, een 1202 doen 1973 r.