Überprüfung der Achsvermessung – Fiat Uno
Die Einstellung der Vorderräder hat entscheidenden Einfluss auf die Lenkung, Fahrverhalten und Reifenverschleiß. Die Ausrichtung sollte nach jeder Aufhängungsreparatur oder ungewöhnlichen Lenksymptomen überprüft werden, Radsturz und Achsschenkelvorlauf. Sturz und Nachlauf können mit einem üblichen mechanischen Messgerät gemessen werden, jedoch liefert nur ein optisches Instrument die erforderliche Messgenauigkeit. Vor Beginn einer Messung mit einem mechanischen Instrument müssen die folgenden Schritte durchgeführt werden.
■ Reifendruck prüfen und ggf. auf Nenndruck auffüllen.
■ Radseitenschlag prüfen, die nicht überschreiten kann 3 mm.
■ Stellen Sie sicher, dass in den Kugelgelenken von Lenkstange und Schwinge sowie in den Radlagern kein übermäßiges Spiel vorhanden ist.
Ähnliche Winkelwerte gelten für das unbeladene Auto. d.h. Auto fahrbereit, jedoch ohne Aufpreis.
■ Die Vorspur wird durch Längenänderung der Spurstangen eingestellt. Die Stange kann gedreht werden, indem die Kontermutter am Kugelgelenk gelöst wird.
■ Das Lenkrad muss zentriert sein, wenn die Räder geradeaus stehen. Dies wird erreicht, indem die Länge der Lenkstangen entsprechend angepasst wird. Allerdings ist der Unterschied in der Länge der Stöcke, gemessen zwischen äußerem und innerem Gelenk, sollte nicht überschritten werden 10 mm.
■ Sturz und Nachlauf sind nicht einstellbar. Wenn diese Winkel nicht innerhalb der erforderlichen Toleranz liegen, dies bedeutet eine Verformung des Radaufhängungselements. Das beschädigte Teil muss ersetzt werden. Begradigen Sie die Frequenzweiche oder Säule nicht, sie aufheizen {Gefahr von brechenden Teilen).
