Vérification de l'alignement des roues – Fiat Uno
Le réglage des roues avant a une influence décisive sur la direction, tenue de route et usure des pneus. L'alignement doit être vérifié après chaque réparation de la suspension ou des symptômes de direction inhabituels, carrossage des roues et avance du pivot d'attelage. Un instrument de mesure mécanique commun peut être utilisé pour mesurer le carrossage et la chasse, cependant, seul un instrument optique fournira la précision de mesure requise. Avant de commencer une mesure avec un instrument mécanique, les étapes suivantes doivent être suivies.
■ Vérifier la pression des pneus et faire l'appoint à la valeur nominale si nécessaire.
■ Vérifier le voile latéral des roues, qui ne peut dépasser 3 millimètre.
■ Assurez-vous, qu'il n'y ait pas de jeu excessif dans les rotules de la biellette de direction et du bras oscillant et dans le roulement de roue.
Des valeurs d'angle similaires s'appliquent à la voiture à vide. c'est à dire. voiture prête à partir, cependant, sans frais supplémentaires.
■ Le pincement est ajusté en modifiant la longueur des tirants. La tige peut être tournée en desserrant le contre-écrou sur le joint à rotule.
■ Le volant doit être centré lorsque les roues sont droites. Ceci est réalisé en ajustant la longueur des barres de direction en conséquence. Cependant, la différence de longueur des bâtons, mesuré entre les joints extérieurs et intérieurs, ne devrait pas dépasser 10 millimètre.
■ Le carrossage et la chasse ne sont pas réglables. Si ces angles ne sont pas dans la tolérance requise, cela signifie une déformation de l'élément de suspension de roue. La pièce endommagée doit être remplacée. Ne redressez pas le croisement ou la colonne, les chauffer {risque de casser des pièces).
