III’85: Debüt der 5d-Version; Ich ’86: PSA-Diesel; ’87: Motoren 2.4 ich 2.9 V6; '89: 2.0 DOHC; ICH 90: Limousine 4d; ICH 91: 2.9 24v; ICH 92: Kombi-Version; Herbst '93: Kombi 24V; II’95: Skorpion der zweiten Generation.
► Technische Daten
Körper: 5-Tür: schwach. 4670/ 1760/1390 mm, poj. Stamm 440/1350 l; 4D: Länge. 4745 mm, poj. Gepäck. 490 l; Kombi: Länge. 4745 mm; poj. Tasche. 550/2180 l.
Motoren: Benzin: 4-Zyl.: 1.8/90 KM, 2.0/100-125; V6: 2.4/125-130, 2.9/145-150, 2.9 24V/195; Diesel: 2.5/69, 2.5 turbo/92-115.
Chassis: Hinterradantrieb oder 4×4, 5-Gang-Getriebe. Mann., oder 4-Gang-Automatik.; aussetzen. unabhängig: Vorderrad. Feder, schräge Querlenker hinten.
► Störungen
• Ausfälle der Wasserpumpe
• gerissene Zahnriemen
• Fehler in der Elektroinstallation
• Korrosion und Abgaslecks
• durchgebrannte Kopfdichtungen
• schneller Kupplungsverschleiß
Teilepreise in PLN
Scheinwerfer 746
vorderer Kotflügel 757
Komplette Kupplung 1098
Bremsbelagsatz (Vorderseite) 219
Windschutzscheibe 486
Timing-Antrieb 608
Ford Skorpion 2.0, 1994 R.
► Zusammenfassung
Der Scorpio diente als Flaggschiff von Ford. Eine große Familienlimousine wird vor allem wegen der Geräumigkeit des Innenraums geschätzt, Komfort und reichhaltige Ausstattung. Das Auto war jedoch kein großer Erfolg. Der Grund kann ein großer Appetit auf nicht sehr moderne Motoren sein.
Gute Fahrbarkeit Fahrwerksmängel Hoher Kraftstoffverbrauch (V6)
