Ford Scorpio

Ford ScorpioIII ’85: debiut wersji 5d; I ’86: diesel z koncernu PSA; ’87: silniki 2.4 i 2.9 V6; ’89: 2.0 DOHC; I 90: sedan 4d; I 91: 2.9 24V; I 92: wersja kombi; jesień ’93: kombi 24V; II’95: druga generacja Scorpio.

►    Dane techniczne
Nadwozia: 5-drzw.: wym. 4670/ 1760/1390 mm, poj. bagażnika 440/1350 l; 4d: dł. 4745 mm, poj. bagaż. 490 l; kombi: dł. 4745 mm; poj. bag. 550/2180 l.
Silniki: benzynowe: 4-cyl.: 1.8/90 KM, 2.0/100-125; V6: 2.4/125-130, 2.9/145-150, 2.9 24V/195; diesle: 2.5/69, 2.5 turbo/92-115.
Podwozie: napęd na oś tylną lub 4×4, skrzynia 5-bieg. man., lub 4-bieg aut.; zawiesz. niezależ.: przód kol. resorujące, tył wahacze skośne.

►    Usterki
•    awarie pompy wodnej
• pękające paski rozrządu
• usterki instalacji elektrycznej
• korozja i nieszczelności wydechu
• przepalone uszczelki pod głowicą
• szybkie zużycie sprzęgła

Ceny części w zł
reflektor    746
błotnik przedni    757
sprzęgło kompletne    1098
klocki hamulcowe (przód) 219
szyba drzwi przednich    486
napęd rozrządu    608
Ford Scorpio 2.0, 1994 r.

►    Podsumowanie
Scorpio pełniło funkcję modelu flagowego Forda. Duża limuzyna rodzinna ceniona jest przede wszystkim za przestronność wnętrza, komfort i bogate wyposażenie. Auto nie odniosło jednak większego sukcesu. Powodem może być spory apetyt na paliwo niezbyt nowoczesnych silników.
Dobre właściwości jezdne Niedostatki podwozia Spore zużycie paliwa (V6)

Ten wpis został opublikowany w kategorii Osobowe, Test i oznaczony tagami , . Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.