I’93: debiut Mondeo w trzech wersjach nadwoziowych: sedan, lift-back i kombi; VI ’94: wersja z silnikiem 2.5 V6; VIII ’96: restyling nadwozia; ’99: wersja sportowa ST200; jesień 2000: zmiana modelu.
► Dane techniczne
Nadwozia: 4-, 5-drzw.: wym. 4481/ 1749/1428 mm, poj. bagaż, htb: 470/1300 l, sd: 480 I; kombi: dł. 4671 mm; bagaż. 650/1650 l.
Silniki: benz., 4-cyl., 16V: 1.6/90-95 KM; 1.8/115 KM; 2.0/131-136 KM; V6 2.5/170 KM; ST: 2.5 24V/ 205 KM; diesel: 1.8 turbo/90 KM.
Podwozie: napęd na przednią oś lub 4×4, skrzynia 5-bieg. manuał, lub 4-bieg. automat; zawieszenie niezależne: przód kolumny resorujące, stabilizator, tył układ wahaczy.
► Usterki
• nieszczelności i korozja wydechu
• awarie elektronicznego układu zapłonowego oraz przełączników
• usterki podwozia
• niedoskonałości wykończenia (pierwsze egzemplarze)
Ceny części w zł
reflektor 785
błotnik przedni 671
sprzęgło kompletne 1045
klocki hamulcowe (przód) 219
szyba drzwi przednich 295
napęd rozrządu 435
Ford Mondeo 1.6, 1995 r.
► Podsumowanie
Nadal nowoczesne i komfortowe auto oferowane w trzech wersjach nadwoziowych i kilku silnikowych, z niezłym wyposażeniem, trafia w różne gusta. Jest przy tym dość trwałe i nie odbiega od konkurencji. Korzystnie wypadają koszty eksploatacji i dostęp do serwisu i części zamiennych.
Komfortowe zawieszenie Dynamiczne silniki Niska jakość wykończenia
