V'78: Saab-Premiere 900; Aug '82: Debüt der 4-türigen Version.; Sep '83: 5-türige Variante; I '84: Modernisierung der 2-türigen Karosserie; IX’87: Cabrio; II '88: Katalysatoren; September '91: Serien-ABS.
► Technische Daten
Körper: Limousine und HTB. 2-, 3-, 4-, 5-Tür, schwach. 4680/1690/1420 mm, poj. Gepäck. 2 und 4D. 615/1500 l, 3
und 5d. 600-1600 l; Cabriolet 2-Türer., poj. Stamm 460 l.
Motoren: Benzin.: 2.0/100-118 KM, 2.0 16V/125-130, 2.0 Turbo/140-155, 2.0 16V/141 -175, 2.1 16V/136. Chassis: Vorderachsantrieb; 5-Gang-Getriebe. Mann., 3-laufen. aut.; Vorderradaufhängung unabhängiges Querlenkersystem; Hintere Starrachse, Sprungfedern, Panhard-Bar.
► Störungen
• Getriebeausfälle
• Ölverschmutzungen
• Überhitzung von Motor und Zubehör (Turbo)
• Fehler in der elektrischen Fensterhebersteuerung
• Korrosion von Radläufen und Karosserie
• Lockerheit im System. Exekutive
Teilepreise in PLN
Scheinwerfer 712
vorderer Kotflügel 833
Komplette Kupplung 555
Bremsbelagsatz (Vorderseite) 218
Windschutzscheibe 292
Timing-Antrieb 926
Saab 900 2.0, 1992 R.
► Zusammenfassung
Saab 900 es ist vor allem Sicherheit und Luxus. Es hat hervorragende Fahreigenschaften. Die Motoren sind zu loben, Vor allem die Turbo-Versionen, ihre Dynamik ist vorbildlich. Das Cockpit sieht ein bisschen aus wie "aus einem Flugzeug genommen", Aber während des Betriebs zeigt sich seine hohe Ergonomie.
Viel Platz Leistungsstarke Motoren Schlechtes Servicenetz
