Il nous semble souvent, que seule la carrosserie de la voiture est exposée aux intempéries, et on oublie complètement les jantes. Malheureusement, ils sont le plus souvent sujets à des dommages mécaniques, et de l'eau, les produits chimiques et le sel achèvent l'œuvre de destruction. Après quelques saisons, même les plus belles jantes en acier peuvent avoir l'air d'avoir été prises dans un dépotoir. Ce n'est pas différent avec les jantes en aluminium. Perte de vernis incolore et oxydation de l'aluminium cause, qu'eux aussi cessent de briller avec le temps. Bien sûr, vous pouvez choisir d'en acheter de nouveaux, est une dépense importante. Pendant ce temps, à moindre coût, les vieilles jantes peuvent être restaurées dans leur splendeur d'origine. Sous condition, Bien sûr, qu'ils ne sont pas gravement endommagés mécaniquement.
Le renouvellement des jantes n'a pas qu'un aspect économique, il convient également de prêter attention à la protection de l'environnement. Grâce à ces traitements, nous n'étendons pas les montagnes de ferraille qui croissent déjà à un rythme alarmant.
Ponçage
Si les jantes ne sont pas endommagées (np. courbé, criblé, fissuré), puis après avoir retiré les pneus d'eux, aller dans un atelier de sablage spécialisé. C'est la solution la plus recommandable. Auto-nettoyage de leur surface à la main (np. brosse métallique) ou mécaniquement (np. un petit broyeur) c'est des demi-mesures. Le sablage ne coûte qu'à partir de 20 faire 40 zlotys (selon la taille de la jante). Nous en sommes sûrs, que non seulement l'extérieur a été soumis à ce processus, mais aussi la surface intérieure de la jante.
Le sablage est effectué avec du sable spécialement sélectionné, dont les grains sont de taille similaire. Son jet sortant sous haute pression de la buse du granulat, nettoie la surface de la jante jusqu'au métal.
Grâce à cela, en une dizaine de minutes, nous sommes en mesure de nous débarrasser des taches de rouille et de la peinture écaillée. (voir les photos à côté).
Peinture
Purifié, mais cerceau non sécurisé très rapidement (même pas utilisé) il rouillerait à nouveau. Il faut donc le protéger. Dans le cas des jantes en acier, nous avons deux solutions – auto-revêtement avec revêtement en poudre ou, le plus recommandé, appliquer d'abord un apprêt au zinc, puis revêtement en poudre, et enfin vernis. Ces trois couches devraient protéger efficacement la surface métallique pendant plusieurs années. Après avoir appliqué chacun d'eux, ils sont durcis dans le four pendant environ 30-40 minutes, à une température d'environ 210 degré Celsius.
Pour jantes alu, toute l'opération se limite à placer deux couches: revêtement en poudre, suivi d'un vernis.
Effet
En regardant les jantes, c'est dur à croire, que ce sont les mêmes cerceaux avant et après rénovation. Et encore. L'ensemble de l'opération prend une journée, mais le résultat final vaut le temps passé. De cette façon, nous obtenons la certitude, que les jantes sont protégées aussi efficacement qu'à l'état neuf.
