DE MANIER OM DE MOTOR TE VERWARMEN
Verwarmingsapparaten zijn gemonteerd in de kamer van de krachtbron. Ze kunnen worden ingeschakeld, met behulp van een 24-uurs timer, vanaf een op afstand bedienbare radio (afstandsbediening met bereik 600 m), of zelfs vanaf een mobiele telefoon. Het starten kost brandstof en ontsteekt het met een gloeilamp. De warmte die door de wisselaar wordt gegenereerd, wordt overgebracht naar het koelsysteem, door de motorcarrosserie te verwarmen, en verder naar de autoverwarming. Vanaf hier wordt het door ventilatiekanalen in het interieur van het voertuig gedwongen. Bij -10°C en verwarmingsvermogen van 4 doen 5 kW moet sluiten 20 minuten, zodat de koelvloeistof opwarmt tot een temperatuur die iets lager is dan die welke de thermostaat opent (bij 70°C). Vervolgens schakelt het apparaat over op het behoud van het verkregen effect. Verwarming van dit type heeft een ingebouwd modern temperatuurregelsysteem, waarmee u de temperatuur van de verwarmde lucht kunt berekenen en regelen, detectie van situaties die oververhitting van de eenheid en automatische vermindering van het verwarmingsvermogen dreigen, maar ook detectie van een te hoge luchtstroomweerstand.
In sommige voertuigen, np. Mercedes-Benz Sprinter, Ford Galaxy, VW Sharan, voorgeïnstalleerde kachels, ondersteuning van moderne diesels bij het handhaven van de juiste bedrijfstemperatuur bij lage belastingen. Ze werken niet, wanneer de motor niet draait, en buiten is er een lage temperatuur. U kunt de bestaande verwarming echter upgraden naar de vorm van een onafhankelijke hulpverwarming, de belangrijkste componenten daarvan zijn een thermostaat en een terugslagklep. Een kleine compacte verwarmingseenheid past ook in het unitcompartiment met een geïntegreerde waterpomp en brandstofpomp (diesel versie).
Het is niet voor niets dat standkachels worden aanbevolen door verenigingen van vervoerders in langeafstandsvervoer. Steeds vaker besluiten gebruikers van personenauto's echter om het te installeren. Ze bieden de chauffeur het thermische comfort dat nodig is in een mobiele werkplek. In de winter verwarmt het apparaat de auto tot aangename temperaturen, en in de zomer koelt een voertuig geparkeerd in de zon. De toeslag voor een dergelijk plezier voor een nieuwe limousine is op het niveau van 3 duizend. zloty (np. Parktheater in Saaba 9-3 SportSedan ARC met diesel), evenals de installatie voor een reeds gebruikte auto. De montage duurt bijna acht uur. Een dergelijke investering verbetert ook de rijveiligheid. Sneeuw- en vorstvrije ramen garanderen volledig zicht, en de comfortabele temperatuur in het interieur stelt de bestuurder in staat zich te concentreren op het rijden in moeilijke wegomstandigheden.
