KWALITEIT Motoroliën worden ook geclassificeerd in termen van kwaliteit. De Amerikaanse API-standaard of de Europese ACEA-standaard worden het meest gebruikt (Europese vereniging van motorfabrikanten – DAT, voorheen CCMC). De basis voor het ontstaan van deze twee afzonderlijke divisies waren de verschillen in de constructie van de unit en de bedrijfsomstandigheden tussen de VS en Europa. Elk van hen verdeelt oliën in twee hoofdgroepen:: voor benzine- en dieselmotoren. De kwalitatieve classificatie bepaalt de operationele eigenschappen van de olie en de geschiktheid ervan voor de smering van een bepaalde groep motoren. Om ze volledig te evalueren, laboratoriumtests zijn niet genoeg. De classificatie is voornamelijk gebaseerd op langdurige motortests, beide op een rollenbank, evenals in wegtests.
API-standaarden, die het meest universeel en gemakkelijk te begrijpen zijn, worden het meest gebruikt. De letter S geeft oliën voor benzinemotoren aan, a C voor dieselmotoren. Ze worden gevolgd door een tweede letter – hoe verder in het alfabet, de olie heeft een hogere kwaliteit, of beter gezegd,, voldoet aan nieuwere normen en kan worden gebruikt om nieuw gebouwde units te smeren. Momenteel behoren de meest geavanceerde oliën tot de SM- en CI-4-klassen. Als het product een gecombineerde markering heeft, bijv.. SL/CF, dit betekent, dat het tegelijkertijd voldoet aan de eisen van de norm voor benzine- en dieselmotoren, behalve dat de prioriteit in de aanvraag wordt bepaald door, welke letter – S of C – de eerste. Oliekwaliteitseisen worden gespecificeerd door de motor- of autofabrikant. Uiteraard is het mogelijk om producten van een hogere kwaliteit te gebruiken dan aanbevolen, maar – vooral in oudere ontwerp power units – het is onwaarschijnlijk dat dit enig merkbaar voordeel oplevert.
Momenteel van kracht (Van 2004 jaar) de ACEA-classificatie introduceert een onderverdeling in oliën bedoeld voor motoren met katalysator (benzine en lichte diesels) gemarkeerd met de letter C., universeel voor benzine- en lichte dieselmotoren – liter A/B
– en zware en zwaarbelaste dieselmotoren – letter E. De symbolen worden aangevuld met de figuur na de letter – 1, 3,4 i 5 voor categorie A / B, Van 1 doen 3 voor categorie C., en 2, 4, 6, 7 voor categorie E. Kwaliteit oliën 1 ze zouden moeten bijdragen aan de vermindering
brandstofverbruik, 3 – zijn oliën voor zware motoren met verlengde verversingsintervallen, 4 – zijn producten voor directe injectie-units, een 5 – combineer de kenmerken van de eerdere klassen, ze hebben strengere testprocedures. Beëindigen 2006 Jaar, je kunt nog steeds borden vinden volgens ACEA van vroeger 2004 r., waar er geen categorie C . was, categorieën A en B werden apart gebruikt en er was een klasse 2 wat is het standaardniveau?. In categorie E, klassen vanaf 2 doen 5. Beide classificaties (d.w.z.. API en ACEA) worden achtereenvolgens aangevuld met hogere klassen oliën.
De kwestie van classificatie wordt hierdoor verder bemoeilijkt, dat naast de bovengenoemde internationale normen, bekende fabrikanten hun eigen onderzoekstests hebben ontwikkeld, waarvan de vervulling bepalend is voor de goedkeuring van het gebruik van olie in hun motoren. Van de vele specificaties zijn fabrikanten van power units de bekendste: MENS, VOLVO, Volkswagen en Mercedes-Benz, en ook Porsche.
Producten van dezelfde klassen, en verschillende fabrikanten, hebben zeer vergelijkbare eigenschappen, daarom een smeermiddel kiezen, er moet meer aandacht worden besteed aan markeringen dan aan het merk. Het is ook toegestaan om producten van verschillende fabrikanten te mengen met behoud van dezelfde viscositeits- en kwaliteitsklassen. Als we de basisregels van de werking volgen: – Houd vooral strikt de wijzigingsdata aan en controleer het oliepeil regelmatig, we kunnen er zeker van zijn, dat de aandrijfeenheid u terugbetaalt met een navenant langere levensduur.
