auto, auto's
Dynamo
Fiat Uno-auto's zijn uitgerust met Marelli- of Femsa-alternators. Neem bij het gebruik van de dynamo de volgende richtlijnen in acht:.
■ De dynamo mag niet worden losgekoppeld van de accu terwijl de motor draait.
■ De aansluitkabels van de dynamo mogen niet worden verwisseld.
■ Podczas ładowania z prostownika akumulatora pozostawionego w … Lees verder
De batterijen die tegenwoordig worden gebruikt, zijn onderhoudsvrij. Hun controle is daarom beperkt tot het meten van nominale spanning en onder belasting. Spanningsmeting wordt uitgevoerd met een voltmeter na het loskoppelen van de batterij en wachten 2 uur. Voor een volledig opgeladen batterij moet de spanning 12.66 V, een geladen w 50% – … Lees verder
REMKRACHTCORRECTOR
De remkrachtregelaar bevindt zich tussen de hoofdremcilinder en de achterremcilinders en is ontworpen om te voorkomen dat de achterwielen blokkeren tijdens krachtig remmen.. De correctorwerking is afhankelijk van de belasting op de achteras. De doorbuigingen van de achterwielophanging worden door de veer naar de corrector overgebracht.
Als … Lees verder
Controleer of alle onderdelen goed werken en of de rem gemakkelijk kan worden aangetrokken. Als er sprake is van slijtage of vastlopen van de kabel in de buitenkabel, de complete pees moet worden vervangen. De noodrem moet op deze manier worden afgesteld, dat de achterwielen iets draaien wanneer de hendel wordt losgelaten, a skok dźwigni do pełnego zahamowania nie … Lees verder
Vervang de remklauw
■ Draai de klem los.
■ Klem de achterste slang vast en koppel deze los van de buis bij het wiel.
■ Maak de noodremkabel los van de remklauw en trek deze uit de houder.
■ Controleer de staat van beide lijnen en of ze gemakkelijk te verplaatsen zijn.
■ Umocować przewód hamulcowy elastyczny … Lees verder
SCHIJFREM ACHTER
Fiat Uno Turbo i.e. auto's. schijfremmen hebben met zwevende remklauwen op de achteras. De klemgeleiders zijn gemaakt in de vorm van pennen, net als de voorremmen. De remklauwen zijn uitgerust met een noodremmechanisme.
De frictie-inzetstukken vervangen
■ Unieść tył samochodu i … Lees verder
Vijftig jaar later, een ervaren monteur werkte aan het tsaristische hof in St. Petersburg, Iwan Piotrowicz Kulibin. Elke dag zag hij prachtige rijtuigen vanuit het raam van zijn kamer, de beroemde Russische 'trojka”, en zelfs luxueuze koetsen getrokken door vier of zes prachtige paarden. Kulibin miał jednak wciąż w pamięci owe biedne … Lees verder
Ideeën voor het bouwen van een auto aangedreven door menselijke spieren werden niet alleen in West-Europa geboren, maar ook in het oosten. In Rusland, in Jarańsk, leefde een uiterst getalenteerde timmermeester, Leontiy Shamshurenko. We weten weinig over zijn leven, behalve hiervoor, dat hij een ongeleerd man was, maar zeer getalenteerd. … Lees verder