ALTERNATOR
Fiat Uno-auto's zijn uitgerust met Marelli- of Femsa-alternators. Neem bij het gebruik van de dynamo de volgende richtlijnen in acht:.
■ De dynamo mag niet worden losgekoppeld van de accu terwijl de motor draait.
■ De aansluitkabels van de dynamo mogen niet worden verwisseld.
■ Bij het opladen van een in het voertuig achtergelaten accu met de lader, koppelt u de klemmen los van de klemmen.
De dynamo controleren
■ Sluit de ampèremeter en voltmeter aan volgens het schema in de afbeelding.
■ Stel het motortoerental in op 3000…4000 toeren.
■ Schakel alle elektrische verbruikers in. De spanning mag niet lager zijn; 13,5 V, en de uitgangsstroom mag niet meer dan lager zijn dan de op de dynamo aangegeven waarde 4 Een. Als niet aan bovenstaande voorwaarden wordt voldaan, de dynamo moet worden vervangen.
De spanningsregelaar bevindt zich in de dynamo of is op de behuizing geschroefd. Het is een elektronische regelaar, wat niet te repareren is. Bij een temperatuur van 20 ° C wordt de nominale spanning door de regelaar in het bereik van 14,0 gehouden…14,3 V.
De dynamo vervangen
■ Koppel de minpool los van de accu.
■ Koppel alle kabels los van de dynamo.
■ Verwijder de moeren op de beugel en op de onderste montage van de dynamo. Houd de dynamo vast, verwijder de V-snaar en verwijder de bouten.
■ Verwijder de dynamo.
Installatie vindt plaats in omgekeerde volgorde.
■ Schroef eerst de onderste dynamobevestiging licht vast.
■ Op deze manier de riemspanning afstellen, dat het onder de druk van een vinger 10 . kan worden gebogen…15 mm (motoren 900,1100.1300) de 5…10 mm (motoren 1300 D. 1700 D, 1300 Turbo). Pas dan mogen de bevestigingsschroeven worden aangedraaid. Gebruik de aanbevolen aanhaalmomenten.
■ Een gescheurde of gescheurde riem aan de zijkanten moet worden vervangen.
