Sprawdzanie i wymiana alternatora – Fiat Uno

ALTERNATOR

Samochody Fiat Uno są wyposażone w alternatory firmy Marelli lub Femsa.  W trakcie użytkowania alternatora należy przestrzegać następujących wskazówek.

■    Nie wolno odłączać alternatora od akumulatora podczas pracy silnika.

■    Nie wolno zamieniać przewodów podłączeniowych alternatora.

■    Podczas ładowania z prostownika akumulatora pozostawionego w pojeździe trzeba odłączyć zaciski z biegunów.

Sprawdzanie alternatora

■    Podłączyć amperomierz i woltomierz według schematu na rysunku.

■    Ustawić prędkość obrotową silnika na 3000…4000 obr/min.

■    Włączyć wszystkie odbiorniki prądu. Napięcie nie powinno spaść poniżej 13,5 V, a oddawany prąd nie być niższy od wartości podanej na alternatorze o więcej niż 4 A. Jeśli powyższe warunki nie są spełnione, to alternator trzeba wymienić.

Regulator napięcia  jest umieszczony wewnątrz alternatora lub przykręcony do jego obudowy. Jest to regulator elektroniczny, który nie podlega naprawie. W temperaturze 20°C napięcie znamionowe jest utrzymywane przez regulator w zakresie 14,0…14,3 V.

Wymiana alternatora

■    Odłączyć zacisk ujemny od akumulatora.

■    Odłączyć wszystkie przewody od alternatora.

■    Odkręcić nakrętki przy wsporniku i przy dolnym mocowaniu alternatora. Przytrzymać alternator, zdjąć pasek klinowy i wyjąć śruby.

■    Wyjąć alternator.

Montaż przebiega w odwrotnej kolejności.

■    Najpierw należy lekko przykręcić dolne mocowanie alternatora.

■    Tak ustawić naciąg paska, aby dawał się ugiąć pod naciskiem palca o 10…15 mm (silniki 900,1100.1300) lub 5…10 mm (silniki 1300 D. 1700 D, 1300 Turbo). Dopiero wtedy dokręcić śruby mocujące. Należy stosować zalecane momenty dokręcania.

■    Pasek klinowy popękany lub wyślizgany na bokach trzeba wymienić.

(Visited 8 times, 1 visits today)
Ten wpis został opublikowany w kategorii Usterki. Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.