Akumulator – Fiat Uno

Stosowane obecnie akumulatory są typu bezobsługowego. Ich kontrola ogranicza się więc do pomiaru napięcia nominalnego i pod obciążeniem. Pomiar napięcia przeprowadza się woltomierzem po odłączeniu akumulatora i odczekaniu 2 godzin. W przypadku akumulatora całkowicie naładowanego napięcie powinno wynosić 12.66 V, a naładowanego w 50% – 12,30 V. Podczas próby uruchomienia silnika napięcie akumulatora nie powinno spaść poniżej 9,5 V.

■    Przyczyną wyładowania akumulatora może być:

–    luźny pasek klinowy alternatora.

–    uszkodzony alternator.

–    nadmierne zużycie prądu po zatrzymaniu silnika,

–    uszkodzony akumulator (zbyt duża rezystancja wewnętrzna, aby przyjąć prąd ładowania z alternatora).

■    Uszkodzony akumulator nic podlega naprawie i musi być wymieniony.

■    Poziom elektrolitu w poszczególnych celach można uzupełniać wodą destylowaną. Znaki minimalnego i maksymalnego poziomu elektrolitu są umieszczone na przezroczystej ściance.

■    Końcówki biegunowe akumulatora muszą być zawsze utrzymywane w czystości i lekko przesmarowane.

■    Wodę, która wyleje się na wieczko podczas napełniania cel. należy wytrzeć, ponieważ może spowodować samorozładowanie się akumulatora.

(Visited 2 times, 1 visits today)
Ten wpis został opublikowany w kategorii Usterki. Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.