Les batteries actuellement utilisées sont du type sans entretien. Leur contrôle se limite donc à la mesure de la tension nominale et en charge. La mesure de la tension est effectuée avec un voltmètre après avoir débranché la batterie et attendu 2 heures. Pour une batterie complètement chargée, la tension doit être 12.66 V, et chargé dans 50% – 12,30 V. La tension de la batterie ne doit pas descendre en dessous lors de la tentative de démarrage du moteur 9,5 V.
■ La cause de la décharge de la batterie peut être:
– courroie d'alternateur desserrée.
– alternateur défectueux.
– consommation de courant excessive lorsque le moteur est arrêté,
– batterie endommagée (trop de résistance interne, pour accepter le courant de charge de l'alternateur).
■ Une batterie endommagée ne peut pas être réparée et doit être remplacée.
■ Le niveau d'électrolyte dans les cellules individuelles peut être complété avec de l'eau distillée. Les repères de niveau d'électrolyte minimum et maximum sont situés sur la paroi transparente.
■ Les bornes de la batterie doivent toujours être maintenues propres et légèrement graissées.
■ Eau, qui débordera du couvercle lors du remplissage des alvéoles. devrait être essuyé, car cela peut provoquer l'auto-décharge de la batterie.
