ROZRUSZNIK
W samochodach Fiat Uno zastosowano tradycyjny rozrusznik z wyłącznikiem elektromagnetycznym i sprzęgłem jednokierunkowym. Montowane są rozruszniki produkowane przez Marelli i Femsa, które konstrukcyjnie są do siebie podobne.
Sprawdzanie rozrusznika
Rodzaj objawów złej pracy rozrusznika wskazuje na możliwe przyczyny powstania uszkodzenia. Poniżej podano kilka najczęściej spotykanych przykładów.
■ Jeśli rozrusznik się nie włącza, należy sprawdzić, czy nie jest wyładowany akumulator, czy nie są skorodowane jego zaciski lub poluzowane podłączenie przewodów przy rozruszniku. Ponadto mogą być zużyte szczotki węglowe, zowalizowany komutator lub zwarcie w uzwojeniu.
■ Jeśli rozrusznik obraca się z dużą prędkością i nie powoduje obracania walu korbowego, to można się spodziewać uszkodzenia zębnika lub sprzęgła jednokierunkowego.
■ Jeśli rozrusznik obraca się bardzo wolno, to albo są zużyte szczotki, albo istnieje zwarcie w uzwojeniu. Przed wymontowaniem rozrusznika sprawdzić połączenia między akumulatorem a rozrusznikiem.
■ Jeśli rozrusznik nie pracuje lub obraca silnik bardzo wolno (zębnik zazębia się z kołem zamachowym), to należy włączyć światła reflektorów i powtórzyć uruchamianie. Gdy światła przygasają, a wał korbowy nie zostaje obrócony może to oznaczać zakleszczenie się zębnika na kole zamachowym. Jeśli światła nie przygasają, należy sprawdzić połączenie zacisków akumulatora.
Wymiana rozrusznika
Wymiana rozrusznika jest czynnością prostą i nie wymaga szczegółowego opisu.
■ Odłączyć ujemny zacisk akumulatora.
■ Odłączyć przewody przy rozruszniku.
■ Odkręcić śruby mocujące rozrusznik do obudowy sprzęgła. Wyjąć rozrusznik.
Montaż rozrusznika przebiega w kolejności odwrotnej.
