September '80: Debüt der Escort III Generation; '83: Vorstellung der Kombi-Version; ’84: Turbo-Vielfalt; Ich ’86: Innen- und Außenmodernisierung, neuer Motor 1.4; September '86: Modifikationen der RS Turbo Version; '90: Modellwechsel.
► Technische Daten
Körper: usw.: 3-, 5-Tür, schwach. 4020/1640/1370 mm, poj. Tasche. 360/1030 ICH; Kombi: 5-Tür, dl. 4080 mm, poj. Tasche. 360/1200 ICH.
Motoren: Benzin: 1.1/50-59 KM, 1.3/60-69 KM, 1.4/73-75 KM, 1.6/79-105 KM, 1.6 Turbo/132 PS; Diesel: 1.6/54 KM, 1.8/60 KM.
Chassis: Frontantrieb, Brust 4-, 5-laufen. Insel Man. oder 3-fach. aut.; Einzelradaufhängung: vor col. Mcpherson, hintere Querlenker, Federn Durchschnitt., Reaktionsstäbe.
► Störungen
• Mängel im Innenausbau
• Verschleiß von Stößeln und Ventildichtungen
• Durchhang in der Aufhängung
• Karosseriekorrosion (besonders vor '86)
• Ölverschmutzungen und -verbrauch
Teilepreise in PLN
Scheinwerfer 370
vorderer Kotflügel 378
Komplette Kupplung 943
Bremsbelagsatz (Vorderseite) 135
Windschutzscheibe 311
Timing-Antrieb 428
Ford Escort 1.3, 1989 R.
► Zusammenfassung
Vor ein paar Jahren waren Escorts III ein interessantes Angebot. Bequem und günstig zu bedienen, und gleichzeitig relativ geräumig, Sie hatten viele Unterstützer. Heute sind die meisten Autos stark abgenutzt, Aber es gibt immer noch eine Chance für ein gutes Exemplar. Besonders hervorzuheben sind Autos aus den Jahren '86-'90.
Niedriger Fahrzeugpreis Nicht ergonomische Sitze Verschleiß
