Archives journalières: Janvier 3, 2014

Remplacement du réservoir de carburant

Le réservoir de carburant ne peut pas être vidé en aspirant de l'essence par le tuyau de remplissage. parce que le clapet anti-retour à bille qu'il contient ne permet pas l'insertion du tube. … continuer à lire

Vérification et réglage du calage de l'allumage
Dans le moteur 1,3 les repères de réglage consistent en une encoche sur la poulie de vilebrequin et une aiguille sur le carter de pompe … continuer à lire

ALLUMAGE TRANSITOIRE (MOTEUR 1,3)

Système d'allumage électronique du moteur 1.3 il est équipé d'un allumeur sans contact avec un capteur magnéto-inductif et d'un module électronique.

Dans le compartiment moteur … continuer à lire

Vérification des composants du système d'allumage

La bobine d'allumage

L'état de fonctionnement de la bobine d'allumage peut être vérifié comme suit.

■ Retirez l'extrémité du fil de la bobine d'allumage du chapeau du distributeur.

■ Retirez le bouchon du collecteur.

■ … continuer à lire

Vérification et réglage du calage de l'allumage

L'opération de vérification de l'angle d'avance à l'allumage doit être précédée d'une vérification de l'angle de court-circuitage des contacts. Cet angle doit être 47 …53° et se mesure moteur tournant … continuer à lire

Le remplacement des contacts du disjoncteur et le réglage de l'écart entre eux s'effectuent comme suit.

■ Retirez le couvercle sur le distributeur d'allumage.

■ Retirez le bouchon du collecteur, relâcher les ressorts ou desserrer les vis.

■ Supprimer … continuer à lire

ALLUMAGE CLASSIQUE (MOTEUR 1,2)

Moteur 1,2 il est équipé d'un système d'allumage classique, qui se compose d'une bobine d'allumage, distributeur d'allumage, fil haute tension et bougies.

Vérification et remplacement du collecteur … continuer à lire