VOOROPHANGING
De voorwielophanging van de Fiat Uno bestaat uit Mc Pherson-veerpoten en onderste draagarmen die aan de steunbalk zijn bevestigd, die op zijn beurt is vastgeschroefd aan het lichaam.
De veerpoot bestaat uit een telescopische schokdemper, veren en bovenste steunen, wat ook het punt is van het leiden van de schakelaar. De draagarmen zijn flexibel bevestigd door metalen rubberen bussen en kunnen worden verbonden met een stabilisator.
Verwijdering / installatie van de ophanging
■Breng de auto naar het service- en reparatiekanaal (of een jack) en verwijder de fronthef van de zijkant van de veerpoot of de achterbrug, gedemonteerd worden.
■ Draai de spiemoer van de naaf los.
■ Tap de remvloeistof af uit het reservoir en koppel de remslang los van de starre in het stuurhuis.
■ Koppel het kogelgewricht van de stuurstang los van de stuurarm. Gebruik hiervoor een afzuigkap.
■ Draai de stabilisator los (als) van de tuimelaar.
■ Maak de achterbrug los van de steunbalk.
■ Trek de aandrijfas uit de naaf en hang deze hoog op, zodat hij niet uit de versnellingsbak glijdt.
■ Schroef de bovenste bevestiging van de schokdemper los en verwijder de veerpoot samen met de achterbrug.
De montage van de ophanging wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd. De achterhef van de achterbrug en de steunbalk wordt vastgedraaid met een koppel 60 Nm, terwijl de pen van de fronthef wordt vastgedraaid met koppel 88 Nm pas nadat de auto op zijn wielen is neergelaten. De naaftapmoer moet altijd worden vervangen. Het aanhaalmoment is: 265 Nm: de moer moet dan worden aangedraaid. Ontlucht het voorremcircuit en pas de wieluitlijning aan.
