'80: Austin Metro debuut; ’88: 5-deurs variant; ’88: omgedoopt tot Rover Metro; V 90: modernisering, als Rover Series 100 of Metro; '94: verandering van uiterlijk, diesel van het PSA-concern; '97: einde van de productie.
► Technische gegevens
Chassis: Hatchback: 3- en 5-deurs.; dimmen. 3521/1550/1377 mm, groot. kofferbak 230/960 ik, op massa. Van 810 kg, bevelen. Van 400 kg, ook converteerbaar.
Motoren: benzine, 4-cil., carburateur of single-p injectie.: 1.1/60 KM; 1.4/75; 1.4 (enkele injectie.) 16V/ 90-95 KM, 1.4 16V (multi-p injectie.)/103 KM; diesel 1.5/57 KM.
Chassis: voorwielaandrijving, boomstam 4-, 5-rennen. handleiding; onafhankelijke wielophanging voor en achter, hydropneumatische elementen.
► Storingen
• noodtimingsysteem
• scheuren en lekken in de luchtvering onderdelen
• corrosie van lichaamselementen (oudere auto's)
• elektrische systeemstoringen
Onderdelenprijzen in PLN
reflector 548
voorspatbord 800
complete koppeling 1085
remblokken (voorkant) 282
voorruit van de voordeur 553
timing aandrijving 318
Rover 111 1.1, 1998 r.
► Samenvatting
Serie modellen 100 had aan het begin der jaren 80. vervang Mini. Het plan mislukte echter.. Rover 100 is een auto met een gemiddelde lichaamsschoonheid, maar ruim interieur, fatsoenlijke uitrusting en met zuinige motoren. Dit is waarschijnlijk het kleinste voertuig met hydropneumatische ophanging.
Comfortabel, ruim Complex chassis Verouderd silhouet
