OPONTHOUD, STUUR- EN REMMEN – Alle wielen van het voertuig zijn onafhankelijk geveerd. De voorwielen waren gemonteerd op dwarse draagarmen en op een dwarse bladveer. Een semi-elliptische veer bestaande uit vijf bladeren werd op twee punten met flexibele steunen aan het lichaam bevestigd. Elk van de buitenste delen fungeerde als een veerelement en fungeerde als een lager draagbeen. Aan de bovenste stalen plaatarmen werden hydraulische telescopische schokdempers bevestigd. De achterwielen van het voertuig werden geleid door schuine draagarmen, gelast van plaatwerk stampen. De ophangingselementen waren schroefveren, samenwerken met telescopische schokdempers. De wielen zijn voorzien van radiaalbanden met afmetingen 135 SR 12.
Het stuursysteem maakt gebruik van een wormwiel. De stuurkolom is verdeeld in drie secties:, verbonden door kruiskoppelingen. Het hydraulische remsysteem had twee circuits: voor voor- en achterwielen. Er zijn trommelremmen op alle wielen. De trommels zijn gemaakt van gietijzer, en de remschoenen zijn uitgerust met automatische regelaars van de speling tussen de trommel en de frictievoering. De mechanische hulprem werkte op de achterwielen.
DIMENSIES, GEWICHTEN EN PRESTATIES
De totale lengte van de auto was: 3054 mm, breedte 1377 mm, en de hoogte
1335 mm. Op leeg gewicht 600 kg bereikte de topsnelheid 105 km / u. Toegestaan totaal gewicht van 126p is 900 kg, en het gewicht van de getrokken aanhangwagen was beperkt tot 400 kg. Het operationele brandstofverbruik werd bepaald als: 5,8 dm3/100 km.
