De batterij moet altijd schoon en droog worden gehouden. Elke vervuiling is bevorderlijk voor de vorming van oppervlaktelozingen, waardoor de batterij zichzelf kan ontladen. Om de batterij te reinigen, verwijdert u deze, eerst de negatieve poolklem losmaken. Klemmen die als gevolg van oxidatie zijn vastgelopen, mogen niet met kracht worden losgewrikt of gedraaid. Als de klem niet normaal van de paal kan worden verwijderd:, draai dan de moer meer los en scheur de uiteinden van de klem open met een grote schroevendraaier. Gebruik een warme natriumcarbonaatoplossing en een harde borstel om schoon te maken. Verwijder de pluggen of het deksel niet!. Gecorrodeerde accupolen zijn glanzend gepolijst met schuurpapier, en daarna smeren met schone vaseline of accupoolvet. De elektrolyt moet constant de accuplaten bedekken. Gebruik alleen gedestilleerd water om het peil bij te vullen, maar nooit accuzuur. Vermijd elke besmetting van het doel.
Scheuren in de batterijbehuizing kunnen worden gelijmd met mierenzuur. De afgebroken paal kan opnieuw worden gesoldeerd, door de behuizing te beschermen tegen verwarming.
Als u de auto voor een langere stop verlaat, verwijdert u de batterij en laadt u deze regelmatig op.
De laadstatus van de batterij wordt gecontroleerd door de elektrolytdichtheid te meten met een aerometer. het kan echter niet worden uitgevoerd door de spanning te meten met een voltmeter. De dichtheid van de elektrolyt moet worden gemeten bij temperatuur 15 …26 C. De relatie tussen de elektrolytdichtheid en de ladingstoestand is als volgt:: als de elektrolytdichtheid is 1,285 g / cm3, dan is de laadtoestand van de batterij gelijk aan 100%, als 1,20 g / cm3, dit 50%, wat als 1,12 g / cm3, de batterij is leeg. Verkeerd lezen kan dit veroorzaken: onjuist elektrolytpeil, het is een te hoge of te lage temperatuur, evenals het uitvoeren van de meting onmiddellijk na het toevoegen van gedestilleerd water of meerdere pogingen om de starter te bedienen. Naarmate de buitentemperatuur stijgt, neemt de dichtheid van het elektrolyt af. De dichtheid moet relatief hetzelfde zijn in individuele doelen, en grote verschillen zijn over het algemeen te wijten aan celfalen. Een doel dat zich onderaan vormt, naarmate het ouder wordt, Loodslib leidt tot een snelle zelfontlading van de batterij.
Een batterij met een lage laadstatus moet worden opgeladen met elektriciteit, vormend 10% nominale batterijcapaciteit:. In het geval van een batterij 66 A h, de laadstroom moet zijn 6. .7 Een. Verwijder de doppen die de cellen sluiten; Een enkel paneel met overloopopeningen kan op de batterij blijven. Laad de batterij net zo lang op met de oplader, en de elektrolytdichtheid zal niet veranderen binnen 3…4 uur. Houd het elektrolytniveau van ca. 15 mm boven de schakelplaten (gedestilleerd water toevoegen).
Controleer de batterij onder belasting. Sluit een voltmeter aan op de accupolen, activeer de starter en lees de spanning af. Bij een volledig opgeladen accu mag deze spanning niet lager worden 10 V (in temperatuur 20 °C). De onmiddellijke daling van de spanning en de bijbehorende variatie in de elektrolytdichtheid van de afzonderlijke cellen duiden op een defect in de batterij.
