De technologie van het produceren van oliën was: (en is) voortdurend gewijzigd. Dit komt door een zeer belangrijke rol, welke olie speelt in de motor?. De aandrijfunit bestaat uit een zeer groot aantal elementen die naar elkaar toe bewegen. Deze beweging gaat gepaard met wrijving – pasvlakken zijn nooit perfect glad. Een manier om ongunstige verschijnselen die gepaard gaan met wrijving te verminderen (stijging van temperatuur, versnelde slijtage, risico op een aanval, dat wil zeggen, de lokale overschrijding van de stroomtemperatuur van het metaal) er is een inleiding tussen de bewegende elementen van een stof, dat zou hun wederzijds contact verhinderen. Dit is de basistaak van een motorolie:, maar ook een versnellingspook.
Er zijn verschillende plaatsen in de motor die speciale bescherming vereisen: hoofdlagers:, krukas en nokkenas, evenals cilinderlagerparen / zuigerveren, maak de cilinder-zuigerrok glad;, de nok en klepstoter of de klepstoter en zijn geleider, en de klepsteel en zijn geleider;. In wezen een oliefilm in alle glijlagers (een olielaag die mechanisch contact van metalen oppervlakken verhindert) het wordt bewaard door de hulptoevoer van olie onder druk;, terwijl op zulke plaatsen, zoals, bijvoorbeeld. zuiger-cilinder montage of tussen de timing cam en de volger, deze film moet overleven vanwege de goede eigenschappen van de olie zelf.
Olie – naast het verminderen van wrijvingsverliezen en slijtage van bijpassende componenten – het voert ook andere belangrijke taken uit. Het moet de warmte goed afvoeren van hete motoronderdelen. verzegelt de ko-
verbrandingsruimte door de ruimte tussen de zuiger en de cilinder te vullen. Het beschermt de componenten van de aandrijfeenheid tegen corrosie en neutraliseert zure verbrandingsproducten. Het voorkomt de vorming van afzettingen, transporteren naar het filter. Het slaat tenslotte vervuiling op, aangiften enz.. (in de periode tussen vervangingen). Tot op zekere hoogte neemt het ook deel aan de onderdrukking van geluid en trillingen. Het volgt, dat de olie een aantal specifieke eigenschappen moet hebben, vaak in tegenspraak met elkaar:
• bovenal de juiste viscositeit behouden in een breed temperatuurbereik; het beste, als het constant was bij bedrijfstemperatuur, wat zorgt voor goede smerende eigenschappen, en zo laag mogelijk tijdens het opstarten, waardoor de olie snel alle punten kan bereiken die gesmeerd moeten worden (deze totale eigenschap van olie wordt bepaald door de zgn. viscositeitscoëfficiënt:)
• de laagst mogelijke vloeistofwrijvingscoëfficiënt bieden, die de mechanische efficiëntie van de motor zou verbeteren
• een voldoende hoge zelfontbrandingstemperatuur aanhouden
– het komt immers in aanraking met sterk verhitte elementen
• vriespunt laag houden, vooral in landen met barre klimaten
• een laag zwavel- en stikstofgehalte hebben
• een lage volatiliteit hebben
• goede mengbaarheid met additieven bieden, en tegelijkertijd een lage neiging om te reageren met afdichtingsmaterialen in de motor.
En al deze functies zouden gedurende een lange periode niet moeten veranderen.
