ACHTERVERING – Fiat Uno
De achterwielophanging bestaat uit een torsie stalen balk, waaraan de langsarmen zijn gelast. De balk met draagarmen is met metalen rubberen bussen aan de carrosserie bevestigd. De veerelementen van de ophanging zijn schroefveren, terwijl het trillingsdempende element telescopische schokdempers zijn, gemonteerd naast de veren. Autoophanging met motor 1300 De Turbo verschilt alleen van de anderen in het remsysteem, die schijven heeft met klemmen in plaats van trommels.
Verwijdering / installatie van de ophanging
■Breng de auto naar het kanaal (tillen).
■ Tap de remvloeistof af uit het reservoir.
■ Verwijder de achterwielen.
■ Koppel de remslang aan de rechterzijde los van de leiding en sluit deze af.
■ Koppel de kabel los (kabel) de noodrem van de hendel en haal hem uit de houders.
■ Haak de veer van de remkrachtregelaar aan de onderkant los.
■ Schroef de bovenste bevestiging van de schokdempers los, uit de kofferbak.
■ Laat de achteras zakken met de krik.
■ Verwijder de veren.
■ Draai de bouten los waarmee de draagarmen aan de carrosserie zijn bevestigd en verwijder de achteras.
De achteras wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd. Een beschadigde metaal-rubberen bus van de tuimelaar kan aan één kant worden afgesneden en de bussen eruit slaan of een Kukko-trekker gebruiken. De nieuwe huls wordt ingedrukt na het smeren met zeepsop. De schokdemper- en draagarmbevestigingen zijn vastgedraaid, met de nodige momenten, pas nadat de auto op zijn wielen is neergelaten en met zijn gewicht is belast 4 mensen en lading 40 kg in de kofferbak.
Ontlucht tot slot het remsysteem, stel de remkrachtregelaar in en stel de noodrem af.
