ZAWIESZENIE TYLNE – Fiat Uno

ZAWIESZENIE TYLNE – Fiat Uno

Zawieszenie tylne składa się z podlegającej skręcaniu belki stalowej, do której są przyspawane wahacze wzdłużne. Belka z wahaczami jest umocowana do nadwozia przez tuleje metalowo-gumowe. Elementem sprężystym zawieszenia są sprężyny śrubowe, natomiast elementem tłumiącym drgania są amortyzatory teleskopowe, mocowane obok sprężyn. Zawieszenie samochodu z silnikiem 1300 Turbo różni się od pozostałych tylko układem hamulcowym, który zamiast bębnów ma tarcze z zaciskami.

Wymontowanie/zamontowanie zawieszenia

■    Wprowadzić samochód na kanał (podnośnik).

■    Wyssać ze zbiorniczka płyn hamulcowy.

■    Zdjąć tylne koła.

■    Odłączyć z prawej strony przewód hamulcowy elastyczny od sztywnego i zatkać go.

■    Odłączyć linkę (cięgno) hamulca awaryjnego od dźwigni i uwolnić ją z uchwytów.

■    Odczepić na dole sprężynę korektora siły hamowania.

■    Odkręcić górne mocowanie amortyzatorów, od strony bagażnika.

■    Opuścić podnośnikiem tylną oś.

■    Wyjąć sprężyny.

■    Odkręcić śruby mocujące wahacze do nadwozia i wyjąć oś tylną.

Montaż osi tylnej przeprowadza się w kolejności odwrotnej. Uszkodzoną tuleję metalowo gumową wahacza można obciąć z jednej strony i wybić l gniazda lub użyć ściągacza Kukko. Nową tuleję wciska się po po smarowaniu wodą z mydłem. Mocowania amortyzatorów i wahaczy dokręca się, z zachowaniem wymaganych momentów, dopiero po opuszczeniu samochodu na koła i obciążeniu go masą 4 osób i ładunkiem 40 kg w bagażniku.

Na zakończenie odpowietrzyć układ hamulcowy, ustawić korektor siły hamowania  i wyregulować hamulec awaryjny.

(Visited 110 times, 1 visits today)
Ten wpis został opublikowany w kategorii Usterki. Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.