Sprawdzić działanie wszystkich części i łatwość zaciągania hamulca. Jeśli stwierdzi się zużycie lub zacinanie linki w pancerzu, to należy wymienić kompletne cięgno. Regulacja hamulca awaryjnego musi być tak przeprowadzona, aby przy zwolnionej dźwigni koła tylne obracały się lekko, a skok dźwigni do pełnego zahamowania nie przekroczył 4…5 ząbków. Regulację długości czynnej linki hamulca przeprowadza się w następujący sposób . Przed obróceniem nakrętki regulacyjnej należy poluzować przeciwnakrętkę, a po zakończeniu regulacji dokręcić ją.
-
Ostatnie wpisy
Kategorie
Tagi
- bezpieczeństwo
- Bora
- Camry
- Carina
- Escort
- felgi
- Fiat
- Fiesta
- Ford
- fotel
- foteliki
- Galloper
- hamulec
- Hyundai
- Ibiza
- magnetyzer
- Maverick
- Mazda
- nadwozie
- Nissan
- Octavia
- ogrzewanie
- paliwo
- pasy bezpieczeństwa
- Peugeot
- piasta
- przeguby
- Punto
- Rover
- Saab
- Samurai
- schowki
- Seat
- Sierra
- silnik
- Skoda
- smarowanie
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- tuning
- Volkswagen
- Volvo
- zakup
- łożysko
-
Popularne artykuły
Translation
Zakładki