Fiat Doblo odmłodniał. Poprzedni model podkreślał swój użytkowy charakter nawet wyglądem, nowsza wersja jakby kamufluje ten wizerunek.
Fiat Doblo obecny jest na rynku od wielu lat i cieszy się sporym wzięciem.
Zmiany nie są jednak zbyt głębokie. Najbardziej rzuca się w oczy nowy kształt przedniej części auta. W miejsce topornej osłony chłodnicy przypominającej te z ciężarówek oraz małych dzielonych reflektorów pojawiły się bardziej subtelna osłona i większe światła. Inaczej wygląda też zderzak. Niewiele, ale kosmetyka ta odmieniła oblicze pojazdu dość gruntownie. Doblo znowu wygląda świeżo. Przybył wariant nadwozia – dostawcze Cargo dostępne w wersji Maxi z rozstawem osi zwiększonym o 38 cm. Wzrosła ładowność odmian dostawczych – do 730 kg w standardzie i 850 kg w wersji o zwiększonej ładowności. Samochód nie powstał jednak tylko z myślą o transporcie towarów. Jego głównymi odbiorcami są małe firmy, w których jedno auto służy zwykle do przewożenia i towarów, i pracowników, a w weekendy staje się pojazdem rodzinnym.
Każdej firmie uda się za to dopasować odpowiednią jednostkę napędową – można wybierać pomiędzy dwoma benzyniakami (w tym z silnikiem 1.6 na gaz ziemny) i czterema dieslami, m.in. 85-konną odmianą 1.3 oraz 120-konną wersją jednostki 1.9 – obie z turbosprężarkami o zmiennej geometrii kierownic i filtrem cząstek stałych. Wszystkie spełniają normę czystości spalin Euro IV.
Środek oparł się zmianom. Wyprostowany kierowca siedzi wysoko – trochę jak na krześle. Po chwili okazuje się, że taka pozycja jest dość wygodna, tym bardziej że możliwości regulacji fotela i kierownicy są spore. Podobać się może ergonomia wnętrza – dźwignia zmiany biegów umieszczona na podwyższeniu zawsze znajduje się pod ręką, duże przyciski i pokrętła zgrupowane na konsoli centralnej są poręczne w obsłudze, nie brakuje też schowków. Tablica przyrządów wygląda solidniej niż w Punto II.
Długość samochodu przy standardowym rozstawie osi wynosi 425 cm – odpowiada to przeciętnemu samochodowi kompaktowemu. Rzuca się w oczy spora wysokość – 181 cm wymaga pewnej ostrożności przy wjeżdżaniu do podziemnych parkingów. Takie proporcje, w połączeniu z pudełkowatym kształtem nadwozia, pozwalają jednak na wygospodarowanie przestronnego wnętrza. Wersja osobowa z powodzeniem może konkurować z minivanami, miejsca jest pod dostatkiem nawet dla piątki pasażerów. Pozostaje też sporo przestrzeni na pakunki – przy normalnym położeniu wszystkich foteli objętość bagażnika mierzona do poziomu półki wynosi 7501. Po złożeniu tylnego rzędu siedzeń (nie jest to skomplikowana czynność) powstaje ładownia o pojemności 3 m3. W dodatku łatwo dostępna – poprzez unoszone tylne (lub otwierane na boki jak w Cargo) i odsuwane drzwi po obu stronach nadwozia.
W Doblo zachowano układ zawieszenia – kolumny MacPhersona z przodu, a sztywna oś z resorami piórowymi z tyłu. Taki układ sprawdza się w samochodzie przeznaczonym do pracy. Pomimo prostej konstrukcji pojazd zachowuje się poprawnie, można też liczyć, że będzie odporny na przeciążenia. Z prowadzenia Doblo można też czerpać trochę przyjemności, w dodatku komfort jazdy pozostaje na zadowalającym poziomie.
Do charakteru modelu najlepiej pasują silniki wysokoprężne. Optymalne rozwiązanie to turbo-diesel 1.9 105 KM. Pozwala on, nawet przy pełnym obciążeniu, na sprawne utrzymywanie się w strumieniu pojazdów, a będąc na pusto zadziwi przy sprincie spod świateł. Jest przy tym dobrze wyciszony i oszczędnie obchodzi się z paliwem. Rzeczywiste średnie zużycie to 6,5-7,5 l/100 km. Zmiany wyszły Doblo na dobre. Zyskał niebrzydki wygląd, a nie utracił żadnej praktycznej cechy, dzięki której zdobył uznanie klientów.
Zakładki
-
Najnowsze wpisy
- Opel Kadett – Rozbiórka rozrusznika Bosch typ DF
- Obsługa akumulatora – Opel Kadett
- Wymiana płynu chłodzącego – Fiat Uno
- Czujnik spalania stukowego
- Ogrzewanie postojowe
- Lepkość oleju silnikowego
- Pierwsze oleje samochodowe
- Sprawdzanie alternatora – Opel Kadett
- Wymiana akumulatora
- Elektronika w amortyzatorach
Najlepsze artykuły:
- Sprawdzanie i regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu… by Ford 3 stycznia, 2014 Sprawdzanie i regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu Czynność sprawdzenia kąta wyprzedzenia zapłonu należy poprzedzić kontrolą kąta zwarcia styków. Kąt ten powinien wynosić 47 ...53° i mierzy… (1 493)
- Budowa fotela samochodowego by Ford 11 maja, 2014 Siedzenie w samochodzie jest podstawowym czynnikiem komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Fotel był pierwszym kompletnym elementem modułowym wnętrza pojazdu. Od zarania automobilizmu stanowił obiekt działania konstruktorów… (673)
- Sprawdzanie i wymiana serwa – Fiat Uno by Ford 12 maja, 2013 Sprawdzanie i wymiana serwa Zadaniem serwa jest wspomaganie siły nacisku na pedał podczas hamowania pojazdu. Niesprawność serwa nie oznacza zmniejszenie skuteczności hamowania, ale konieczność zwiększenia… (536)
- Przeguby krzyżakowe by Ford 1 lipca, 2014 PRZEGUBY KRZYŻAKOWE - Jest to najprostsza forma przegubu, umożliwiającego przeniesienie momentu podczas obrotu znacznie odchylonych odcinków wału. Budowa przegubu krzyżakowego jest prosta: składa się on… (455)
- Czujnik spalania stukowego by Ford 19 stycznia, 2015 Czujnik spalania detonacyjnego jest urządzeniem dodatkowym, usprawniającym sterowanie procesem spalania paliwa w silniku. Przebieg ciśnienia w komorze spalania w funkcji czasu. Po lewej - spalanie… (447)
- Samonośne konstrukcje skorupowe nadwozii by Ford 21 czerwca, 2014 Najczęściej spotykane w praktyce struktury karoserii to samonośne konstrukcje skorupowe. Są one lekkie, tanie w produkcji, umożliwiają swobodne zagospodarowanie przestrzeni użytecznej i niskie poprowadzenie poziomu… (334)
- Naprawa skrzyni biegów – Fiat Uno by Ford 6 maja, 2014 Elementy skrzyni 5-biegowej zostały pokazane na rysunku. Rozbiórka skrzyni biegów polega na wykonaniu niżej przedstawionych czynności. ■ Spuścić olej ze skrzyni biegów. ■ Odkręcić śruby… (274)
- Hyundai Galloper 2.5 TD by Ford 28 stycznia, 2014 Tak wielkiej przyczepy jak do Galloperra nie można przypiąć do żadnego innego terenowego kombi. Do tego mocny turbo-diesel gwarantuje mu wystarczająco szybką jazdę nawet z… (256)
- Przeguby homokinetyczne by Ford 1 lipca, 2014 PRZEGUBY HOMOKINETYCZNE - protoplastą przegubu homokinetycznego (równobieżnego), czyli przenoszącego ruch obrotowy z wału na wał w sposób jednostajny, jest para blisko położonych przegubów krzyżakowych, a… (224)
- Samochód policyjny by Ford 19 stycznia, 2010 Na pierwszy rzut oka policyjny radiowóz różni się od zwykłego samochodu tej samej marki tylko kolorem i migającymi światłami na dachu. W Polsce często właśnie… (223)
Kategorie
Archiwa
Marzec 2014 P W Ś C P S N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Tagi
- 323f
- bezpieczeństwo
- Bora
- Camry
- Carina
- Escort
- felgi
- Fiat
- Fiesta
- Focus
- Ford
- fotel
- foteliki
- Galloper
- hamulec
- Hyundai
- Ibiza
- Ka
- magnetyzer
- Mazda
- nadwozie
- Nissan
- Octavia
- ogrzewanie
- paliwo
- pasy bezpieczeństwa
- Peugeot
- piasta
- przeguby
- Punto
- Rover
- Saab
- schowki
- Seat
- Sierra
- silnik
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- tuning
- Volkswagen
- Volvo
- zakup
- łożysko
Linki