Saab 9000

Saab 9000’84: początek produkcji (5-drzw.); ’85: wersja 9000i z turbo; ’88: model CD (sedan); 91: silnik 2.3 turbo; 92: modernizacja wersji CS (5d), topowe Aero (225 KM); ’94: silnik 3.0 V6; ’97: Saab 9-5.

►    Dane techniczne
Nadwozia: CD: sedan, 4-drzw., wym. 4794/1764/1420 mm, poj. bagaż. 555 l; CS 5-drzw., di. 4761 mm, poj. bagaż. 490/1400 l.
Silniki: benzynowe: 4-cyl. 16V: 2.0/128-133 KM, 2.0 turbo/150-163, 2.3 16V/146, 2.3 turbo/170-224; V6: 3.0 24V/211.
Podwozie: napęd przedni; skrzynia 5-bieg. man., 4-bieg. aut.; zawieszenie z przodu niezal. kol. resorujące; tył oś sztywna, drążek Panharda, sprężyny śrubowe; stabilizatory.

►    Usterki
•    zużycie sprzęgła
• luz w układzie kierowniczym
•    usterki instalacji elektrycznej
•    problemy z ukł. zapłonowym
•    uszkodzenia turbosprężarek
•    awarie skrzyń biegów

Ceny części w zł
reflektor    833
błotnik przedni    1050
sprzęgło kompletne    1208
klocki hamulcowe (przód) 483
szyba drzwi przednich    387
napęd rozrządu    1054
Saab 9000 2.0, 1993 r.

►    Podsumowanie
Flagowy Saab to połączenie bardzo wysokiego poziomu bezpieczeństwa biernego i bogatego wyposażenia. Komfortowe resorowanie wraz z dynamicznymi i elastycznymi silnikami uczyniły z niego niemal wzorcowe auto. Saab 9000 posiada również spore możliwości transportowe.
Wysoki stopień ergonomii Komfort i bezpieczeństwo Ograniczony serwis

(Visited 7 times, 1 visits today)
Ten wpis został opublikowany w kategorii Osobowe, Test i oznaczony tagami . Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.