I’89: rozpoczęcie produkcji Legacy; ’90: podstawowy silnik 2.0 (zamiast 1.8); ’93: zmiany w nadwoziu (delikatne wydłużenie); ’97: uterenowiona odmiana Outback; ’98: kolejna generacja modelu.
► Dane techniczne
Nadwozia: sedan: wym. 4595/ 1695/1405 mm, poj. bagażnika 450/630 l; kombi: dł. 4670 mm, poj. bagażnika 488/700 l.
Silniki: benzynowe, 4-cyL, 16-zaworowe bokser: 1.8/110 KM, 2.0/ 116-150 (z turbo 200-280), 2.2/128-136, 2.2 turbo/162, 2.5/160.
Podwozie: napęd na przednią oś lub stały 4×4, skrzynia 5-bieg. man. lub 4-bieg. aut.; zawiesz. niezal. przód i tył kol. resorujące, tył układ wahaczy; stabilizatory.
► Usterki
• nietrwałość sprzęgła i linki sterującej
• problemy z automatyczną skrzynią
• uszkodzenie wspomagania kierownicy
• awarie silnika (do 1994 r.)
• usterki pompy paliwa
Ceny części w zł
reflektor 1100
błotnik przedni 960
sprzęgło kompletne 1990
klocki hamulcowe (przód) 640
szyba drzwi przednich 980
napęd rozrządu 560
Subaru Legacy 1.8, 1992 r.
► Podsumowanie
Gdyby nie wysokie koszty i utrudniony dostęp do serwisu Legacy byłoby niemal idealnym autem rodzinnym. Wygodne i przestronne nadwozie, bezpieczne podwozie (zwłaszcza w odmianach z napędem obydwu osi) i – mimo dużej komplikacji rozwiązań – wysoka niezawodność.
Świetne własności jezdne Duża trwałość Droga eksploatacja
