’83: debiut wersji 3-drzwiowej; ’84: wariant pięciodrzwiowy, silnik 1.3; 86: GT11.3 16V; 88: zmiana modelu; ’89: wariant 4-drzwiowy, również w wersji 4×4; ’91: modernizacja nadwozia; ’96: lifting.
► Dane techniczne
Nadwozia: htb: 3-drzw.; wym. 3710/ 1575/1350 mm, 5-drzw. dl; 3810 mm, 4-drzw. dł. 4075 mm; poj. bagażnika: 3-, 5-drzw. 280/620 l, 4-drzw. 365 l; również jako kabriolet.
Silniki: 4-cyl. benzynowe: 1.0/53-56 KM; 1.3/68-82 KM; 1.3 16V/101 KM; 1.6 16V/95 KM.
Podwozie: napęd przedni lub 4×4, skrzynia 4-, 5-bieg. man., 3-bieg. aut., przekł. bezstopniowa; zawieszenie niezależne, z przodu kolumny McPhersona, z tyłu układ wahaczy.
► Usterki
• kłopoty z układem zapłonowym
• nieprecyzyjne skrzynie biegów
• zacinające się stacyjki
• nietrwałe dociski i tarcze sprzęgła
• szybko zużywające się tarcze i klocki hamulcowe
Ceny części w zł
reflektor 977
błotnik przedni 707
sprzęgło kompletne 1028
klocki hamulcowe (przód) 312
szyba drzwi przednich 567
napęd rozrządu 606
Suzuki Swift, 1.3 1994 r.
► Podsumowanie
„Japończyk”, który w ostatnim czasie jest także produkowany na Węgrzech, ma twardo zestrojone zawieszenie, co niezbyt dobrze wpływa na komfort podróżowania. Mimo wielu lat produkcji sylwetka jest nadal atrakcyjna, przy odpowiednim traktowaniu nad awaryjnością można łatwo zapanować.
Małe zużycie paliwa Stara konstrukcja Niski komfort jazdy
