Toyota Camry do ’92

Toyota Camry do92IV ’82: debiut modelu (japoński odpowiednik Vista) w wersji sedan, ’86 nowy model, w tym wersja kombi, nowy silnik 2.0 16V, X ’87 wersja z napędem 4×4/88 silnik 2.5 V6.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan: 4-drzw., wym. 4530/1710/1400 mm; kombi: 5-drzw., wym. 4610/1710/1440 mm; poj. bag. sedan 505 l, kombi 633/1300 l; masa wł. od 1150 kg.
Silniki: benzynowe 1.8/85-115 KM, 2.0 16V120-140, 2.0 V6 24W160, turbodiesel 2.0/82-85 KM.
Podwozie: napęd na przednie koła lub stały 4×4, skrzynie biegów 5-st. manualna i automatyczna, zawieszenie niezależne, przód kol. resorujące, tył wahacze poprzeczne.

►    Usterki
•    częste awarie wtryskiwaczy w dieslu
• wycieki oleju z silnika i skrzyni
• liczne defekty rozrusznika i zapłonu
• usterki pompy paliwa
• awarie skrzyni automatycznej

Ceny części w zł
reflektor    806
błotnik przedni    1057
sprzęgło kompletne    625
klocki hamulcowe (przód) 206
szyba drzwi przednich    459
napęd rozrządu    747
Toyota Camry 2.0, 1990 r.

►    Podsumowanie
Początkowo Camry produkowane było tylko na rynek japoński, a od ’91 wyłącznie na eksport, głównie do Europy i USA. Pozytywne opinie zbiera Camry za konstrukcję, bezpieczeństwo, układ kierowniczy i zawieszenie. Mała popularność tych aut wynika z wysokich cen części i serwisu.
Funkcjonalne nadwozie Auta o dużym przebiegu Przestarzały styl, silniki

(Visited 10 times, 1 visits today)
Ten wpis został opublikowany w kategorii Osobowe, Test i oznaczony tagami , . Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.